广肇高速改扩建项目新建新兴江特大桥主墩桩基全部完成

近日，广东交通集团所属的广肇高速改扩建项目迎来了一个重要的里程碑——新兴江特大桥主墩最后一根桩基的顺利完成灌注。这一成就标志着大桥的建设取得了阶段性胜利，36根主墩桩基的全面完成，为大桥后续的承台施工阶段奠定了坚实的基础。

新兴江特大桥的建设现场，一片繁忙景象。这座大桥采用了左侧分离新建、右侧主桥拆除重建的改扩建方案，其规模之大、技术之复杂，在国内外桥梁建设史上都堪称典范。新建的新兴江特大桥全长1227米，主桥部分采用了三联预应力混凝土连续刚构，这样的设计不仅提高了桥梁的承载能力，也增强了其美观性和耐久性。

跨越东西大堤和新兴江的主桥，其下部结构采用了双肢薄壁墩，而主墩桩基则全部为钻孔灌注桩，这种设计既保证了桥梁的稳定性，又体现了工程技术的先进性。

在新兴江特大桥主墩桩基的施工过程中，由于主墩位置旱季与雨季水位变化较大，水位相差约12米，这对施工带来了不小的挑战。

为了应对这一挑战，项目团队安装了智能监测仪，实时关注天气变化，掌握主桥位置的水位及风速变化等关键参数，从而做好预防和应对措施。

特别是在桩基施工中，溶洞处理成为了项目的重难点之一。

项目团队在施工前，利用跨孔弹性波CT和管波物探等地勘技术手段，为每根桩基量身定制了“一桩一方案”，采取了注浆、回填、多层钢护筒，群桩基础等一系列处理手段，并实施了专业化、标准化、信息化、精细化的管理，确保了桩基施工的质效。

在100余名建设者的共同努力下，经过100多天的日夜奋战，新建新兴江特大桥主墩的36根桩基终于全部顺利完成建设任务，实现了重点建设项目的“开门红”。

这一成就不仅是对建设者辛勤付出的肯定，也是对广东交通集团工程技术实力的有力证明。

广肇高速改扩建项目作为广东省“十四五”规划重大交通基础设施的重点建设项目之一，其建设进度备受关注。

项目预计将在2027年建成通车，届时将为东西向通道提供更高的承载保障能力，形成西部交通流经肇庆、佛山至广州的横向多通道联通格局。

这一项目的建成将对加快推动粤港澳大湾区一体化融合发展，促进地区经济提升产生深远影响。

在项目建设过程中，广东交通集团始终坚持高标准、高质量、高效率的原则，不仅注重技术创新，还注重生态保护和人文关怀。