汕头湾海底隧道的顺利贯通，为汕汕高铁全线如期开通运营打下了坚实基础

据交通运输部官网最新消息，3月26日，我国在广东省汕头湾海底深处68米的位置，见证了一个历史性的时刻。随着“永平号”盾构机直径达14.57米的巨大刀盘破岩而出，世界首座设计时速达到350公里的单洞双线高铁隧道——汕头湾海底隧道，宣告成功贯通。

这项由中国铁路设计集团有限公司负责工程总承包的重大工程，将广东省汕头市与汕尾市紧密相连。

汕汕高铁全长约97公里，其中全线控制性工程——汕头湾海底隧道，全长达到了9781米。

这一隧道所处的地理位置特殊，位于8度的高烈度地震区，不仅要穿越17条断层破碎带，还要承受海底近1兆帕的超高水压和强腐蚀性海水的双重压力，其设计及施工难度之大，堪称世界罕见。

在隧道建设过程中，广东省铁投集团与中国铁路广州局集团紧密合作，共同组织参建单位进行了精心策划。他们多次邀请国内外的科研团队开展重大科研立项攻关，项目设计团队也不断推动系列设计方案的深化和完善。

通过集思广益，他们成功破解了“高烈度地震＋密集活动断层＋海域超高水压＋高腐蚀海水＋极复杂地层”等多重影响，为隧道的顺利建设提供了强有力的技术支撑。

汕头湾海底隧道不仅创造了多项深海隧道建设纪录，包括世界首座时速350公里单洞双线高速铁路海底隧道、世界已贯通最大开挖直径铁路海底隧道、国内穿越活动断层最多的铁路海底隧道、国内开通水压最大的海底隧道等，更是我国在深海隧道建设领域取得的又一重大突破。

汕头湾海底隧道的顺利贯通，不仅为汕汕高铁全线如期开通运营打下了坚实的基础，更标志着我国在高速铁路建设和深海隧道技术方面的实力已经达到了世界领先水平。

全线建成通车后，汕汕高铁将与在建的漳汕高铁无缝连接，形成一条贯穿珠三角、海西、长三角地区的新南北向大能力客运通道。

这条新通道将为沿线城市融入湾区经济、连接华东地区提供重要通道，极大地促进区域经济发展和人民出行便利。

未来，汕头湾海底隧道将成为我国高铁建设史上的一个里程碑，激励着我国在基础设施建设领域不断攀登新的高峰。