亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）“海葵一号”搭载的双燃料发电机组成功并网运行

随着操作员按下启动键，亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）“海葵一号”搭载的双燃料发电机组成功并网运行，这一历史性的时刻标志着我国在深水油田二次开发项目中的能源综合利用领域取得了又一创新性成果。

这不仅是对我国海洋工程技术的重大突破，也是对全球能源结构优化的重要贡献。

“海葵一号”的双燃料发电机组，正如其名，具备双重燃料供应能力，既可以燃烧石油，也可以燃烧天然气。

这种“混合动力心脏”不仅继承了柴油机组卓越的可靠性能，还融合了天然气机组经济环保的优点，成为了海上油气生产设施不可或缺的核心动力。

此次投用的两台双燃料发电机单机功率高达1380千瓦，其核心功能在于以燃气模式为主体，充分利用原油开采过程中产生的伴生气。

这些伴生气在经过“海葵一号”的处理后，被转化为绿色电能，为同类型海洋工程装备提供了可复制的节能减排方案。

与传统燃烧方式相比，新技术通过脱硫系统对混合气体进行净化处理，将其转化为驱动发电机组的清洁能源，实现了资源的高效利用和生态环境的保护，达到了资源利用与生态保护的“双赢”效果。

据测算，该系统投用后，伴生气的利用率突破了70%，每年可替代超过2400吨标准煤，减少二氧化碳排放超过4000吨，这对于减少海洋污染、保护海洋生态环境具有重要意义。

发电机组就好比海上油气生产设施的“心脏”，其稳定运行对油气生产至关重要。在系统调试的关键阶段，攻关团队面临着机械传动、电气控制、算法逻辑等多方面的跨维度耦合挑战。

为了攻克这些难题，攻关团队运用“庖丁解牛”的技巧，将复杂的机组系统拆解为10个功能模块，并依托数字模型搭建起一个“虚拟手术室”。

专业工程师们通过调用发电机仿真系统自带的“数字双胞胎”，对每个模块进行了“解剖级”的预演。

同时，实时数据监测平台如同高精度的机械CT机，能够实现对故障的精准溯源。

当仪表盘上的指示灯逐一亮起，屏幕上功率曲线完美跃动，标志着此次关键设备的技术攻坚圆满完成，为深水油气装备的自主化运维积累了宝贵的技术参数。

目前，“海葵一号”已构建形成了“油气处理—伴生气回收—清洁发电”的可持续用能体系。

未来，“海葵一号”将持续探索海上能源综合利用技术，助力海洋油气产业的绿色转型，为守护碧海蓝天、实现可持续发展贡献力量。

这一创新性的成果不仅将推动我国海洋油气产业的转型升级，也将为全球海洋油气开发提供新的思路和模式。