我国首艘集成式大型压裂船“海洋石油696”成功入水，开启海洋工程新纪元

近日，我国首艘集成式大型压裂船“海洋石油696”在完成船台建造后，顺利滑入长江，这标志着我国海洋工程领域迈向了一个新的里程碑。本文将深入探讨“海洋石油696”的下水意义、建造过程中的挑战及成果，以及其在未来海洋工程发展中的重要作用。

集成式大型压裂船“海洋石油696”的成功下水

近日，我国首艘集成式大型压裂船“海洋石油696”从船厂船台缓缓滑入长江，结束了船台建造，进入了下水调试的新阶段。这艘船的顺利入水，标志着我国海洋工程船舶制造业取得了重要突破。

技术领先，具备高度集成化、智能化特点

“海洋石油696”船长99.8米，型宽22米，型深9.9米，内部配备供液、混配、混砂等一系列压裂装备，具有高度集成化、智能化、高排量、高功率、大储量、高安全性作业能力。这艘船的设计和建造，填补了国内集成式大型压裂船的空白。

建造过程中的挑战与突破

在建造过程中，“海洋石油696”船面临了诸多挑战。

伸缩推进器安装：技术人员通过三维模拟和精密测量，将推力板与船体结构的角度差值余量控制在1毫米范围内，实现精准安装，确保了船舶推进系统的稳定性。
舵桨基座的安装精度和焊接变形控制：舵桨装置设计要求桨轴中心线向前有3度倾角，以满足船舶航行过程中的最大舵桨效率和机动灵活性。项目组昼夜奋战，完成安装和焊接，基座平面角度和粗糙度远超行业要求。

“海洋石油696”的成功下水，对我国未来海洋工程发展具有重要意义：提升我国海洋工程船舶制造业的国际竞争力，为我国海上油气田的开发提供强有力的技术支持，推动我国海洋工程领域的科技进步和产业升级，为海洋资源开发、海洋环境保护等领域的可持续发展奠定基础。

“海洋石油696”的成功下水，不仅展现了我国在海洋工程船舶制造领域的实力，也为我国海洋工程发展注入了新的活力。相信在未来，随着更多像“海洋石油696”这样的先进船舶的投入运营，我国海洋工程领域将迎来更加美好的未来。