中国中铁“帕蒂加朗号”盾构机下线，引领海外隧道工程新纪元

近日，我国机械制造业再创辉煌，中国中铁旗下中铁工业中铁装备研制的超大直径盾构机“帕蒂加朗号”在郑州正式下线。这款盾构机将应用于澳大利亚西部港湾项目建设，不仅刷新了中国出口海外盾构机开挖直径纪录，更标志着我国在隧道工程领域的技术实力和创新能力达到了新的高度。

澳大利亚西部港湾项目：悉尼海港的全新动脉

澳大利亚西部港湾项目位于悉尼市，是西区海底隧道和海滩连接线项目的三大核心组成部分之一。该项目隧道设计为双洞双向公路隧道，最大埋深位于海平面下52米，最小转弯半径为960米，整体呈“S”形蜿蜒前行。隧道穿越的地层涵盖砂岩、粉砂与粉质黏土层，单轴抗压强度最高可达30兆帕，局部甚至高达80兆帕。

中铁工业“帕蒂加朗号”：技术革新引领未来

针对澳大利亚西部港湾项目特殊的地质条件，“帕蒂加朗号”盾构机开挖直径设计为15.7米，整机长度约113米。这款盾构机集成了刀盘刀具检测与泥饼处理机器人、盾构刀具更换机器人等多项智能化技术，堪称隧道工程领域的“黑科技”。

其中，盾构刀具更换机器人可实现盾构机无人化高精度自动换刀作业，效率较传统人工换刀提高5-8倍。此外，盾构机配置了滚刀在线实时磨损监测、注浆率检测等系统装置，可有效解决复杂地层中的掘进和沉降控制难题，提升整体施工效率和智能化水平。

澳大利亚西部港湾隧道预计于2028年通车。作为悉尼近30年来首条新建的海港隧道，该项目建成后将使北悉尼至悉尼奥林匹克公园或莱卡特的路程大幅缩短20分钟，为当地居民出行提供极大便利。

中国中铁“帕蒂加朗号”盾构机的成功下线，不仅刷新了中国出口海外盾构机开挖直径纪录，更彰显了我国在隧道工程领域的技术实力。在“一带一路”倡议的推动下，我们有理由相信，未来将有更多中国制造的优质产品走向世界，为全球基础设施建设贡献力量。

“帕蒂加朗号”盾构机的成功下线，是我国机械制造业的又一里程碑。这款集智能化、高效化、安全化于一体的盾构机，将助力澳大利亚西部港湾项目建设，为悉尼市民带来更加便捷的出行体验。在新时代的征程中，中国将继续致力于科技创新，为世界提供更多优质的产品和服务。