世界最大跨度三塔斜拉桥合龙，巢马铁路马鞍山长江公铁大桥开启高铁新时代

近日，随着最后一块钢梁精准对接，安徽省合马高速铁路公司建设、中铁大桥局承建的马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥正式合龙，标志着该项目向通车目标又迈出了坚实一步。这座世界最大跨度三塔斜拉桥的合龙，不仅展示了我国桥梁建设的高超技艺，也将为巢马城际铁路的快速通道建设注入强大动力。

世界之最：巢马铁路马鞍山长江公铁大桥的创举

马鞍山长江公铁大桥作为巢马城际铁路的控制性工程，主跨达到2*1120米的三塔钢桁梁斜拉桥，成为世界上首座单跨超千米的三塔斜拉桥。据中铁大桥局马鞍山长江公铁大桥项目副总工介绍，大桥建成后，将创下6项世界之最：

1. 世界最大跨度三塔斜拉桥——2*1120米；

2. 世界最长联钢桁梁——3248米；

3. 世界最长的钢桁梁悬臂施工——2*616米；

4. 世界最长超高强抗疲劳平行钢丝斜拉索——650米；

5. 世界最高空间四肢钢-混凝土混合塔——345米；

6. 世界最大体量群桩基础——60根直径4米钻孔桩。

科技创新：智能化制造保障钢梁精准合龙

为确保主跨钢梁精确合龙，项目部采用大节段钢梁整节段工厂制造模式，引入智能化、机械化、自动化生产设备。这些先进技术的应用，有效提升了钢梁制造质量和效率，为大桥的成功合龙提供了有力保障。

巢马城际铁路：安徽省首条省市共建城际铁路项目

巢马城际铁路是安徽省首条省市共建的城际铁路项目，由安徽省投资集团控股有限公司、江东控股集团有限责任公司和合肥建设投资控股(集团)有限公司共同出资，总投资255.83亿元。该项目于2019年10月28日正式开工，预计2026年9月具备开通运营条件。

高铁新纪元：巢马高铁打通马鞍山到省会合肥的快速通道

巢马高铁开通后，将打通马鞍山到省会合肥的高铁快速通道，通行时间将从目前近三个小时缩短至不到半小时。这不仅极大地便利了沿线居民的出行，也为两地经济社会发展注入了新的活力。

巢马铁路马鞍山长江公铁大桥的合龙，不仅展示了我国桥梁建设的高水平，也为“无废城市”建设和高铁新时代的到来奠定了坚实基础。未来，随着巢马城际铁路的建成通车，安徽将迎来更加繁荣和美好的明天。