山东在全球布局的物流仓储枢纽和展示中心已突破300个

中国经济报导：截至 2025 年 6 月，山东省依托港口、铁路、航空等立体交通网络，在全球布局的物流仓储枢纽和展示中心已突破 300 个，形成覆盖 “一带一路” 沿线、辐射欧美及东南亚的国际物流网络。这一布局不仅强化了山东作为全国重要物流枢纽的地位，更推动其从 “货物通道” 向 “贸易枢纽” 转型。

全球布局的核心特征

区域覆盖与战略节点

山东物流枢纽重点分布在 “一带一路” 沿线及主要贸易伙伴国：

美洲市场：在美、加、墨、巴等国关键节点城市建设百余个智能仓储枢纽，与亚马逊、Shopee、美客多等平台合作，打造集物流、结算、营销于一体的全链条服务体系。例如，青岛忠进国际货运在巴西搭建的中巴供应链服务平台，可提供从物流到当地分销的一站式解决方案。

欧亚大陆：依托中欧班列（齐鲁号）构建 “东连日韩、西接欧亚” 的通道网络。济南集结中心涵盖供应链金融、跨境电商集拼、保税物流等功能，运营线路通达 20 多个国家，2024 年货运量达 97.53 万吨。青岛港作为东北亚航运枢纽，集装箱外贸航线超 230 条，覆盖全球 180 多个国家和地区。

东南亚及东盟：在老挝万象设立东南亚集结中心，通过中老铁路辐射中南半岛，实现 “山东制造” 分拨至东南亚各国，并返程运输当地原料类货物。此外，青岛港与日韩、东南亚的过境运输货物可通过中欧班列转运至中亚，节省 30% 以上物流成本。

功能多元化与产业协同

山东物流枢纽融合仓储、贸易、加工、展示等复合功能：

冷链与跨境电商：济南山东高速临空综合保税物流园建成双层高端冷库和红酒保税展示中心，日均红酒库存量超 100 万瓶，覆盖 85% 进口品牌，并打造 “齐鲁号・全球购” 品牌，线下门店达 380 余处。

新能源与制造业：青岛港通过海铁联运通道，将中西部地区的新能源汽车（如比亚迪、赛力斯）从青岛港出口至欧洲，全程仅需 30-35 天，较传统海运时效提升 40%。

多式联运创新：济南国际班列实现 “铁路 + 海运” 跨里海线路运营，时效为海运的 1/4，成本仅为空运的 1/8，货物可分拨至土耳其、意大利等国。

支撑体系与政策创新

基础设施与网络拓展

港口群联动：山东港口集团统筹青岛、日照、烟台等港口，年吞吐量突破 15 亿吨，海铁联运量连续 9 年全国第一。截至 2025 年 5 月，已在沿黄地区设立 50 个内陆港，提前实现 “三年行动方案” 目标。

铁路与内河航运：济南中欧班列集结中心、董家镇海关监管场站等项目提升陆港功能，通关时间缩减 50%。京杭大运河韩庄港码头新增 4 个 2000 吨级泊位，年吞吐量预计达 6 万标箱，强化内河航运能力。

政策与技术赋能

启运港退税政策：青岛港作为离境港实施启运港退税，企业可提前 20 天申请退税，降低资金占用成本，吸引中西部货物通过山东港口出海。

数字化与供应链金融：济南集结中心引入 “海关 + 运营企业 + 铁路部门” 实时数据交互平台，实现货物监管、报关报检一体化。山东高速集团通过供应链金融服务，为跨境贸易企业提供融资支持，如豫北内陆港使企业运输成本降低 10% 以上，结汇时间提前 7 天。

经济与社会效应

贸易与产业带动

进出口增长：2025 年 “五一” 期间，山东入境消费金额同比增长 1.9 倍，新能源汽车出口量实现翻番。青岛港汽车整车出口量连续三年大幅增长，2023 年上半年同比增长 143%。

区域经济联动：济南通过省会经济圈中欧班列合作机制，与聊城、德州等城市实现 “零散集结、整列始发”，带动区域产业协同。例如，枣庄依托运河打造公铁海河物流通道，推动本地建材、化工产品出口。

就业与民生改善

就业创造：山东物流枢纽建设直接创造就业岗位超 10 万个，仅青岛港商品车码头就为周边提供 2000 余个就业机会。

民生服务：“齐鲁号・全球购” 等项目将进口商品通过班列运输至省内各地，降低终端消费价格，提升居民生活品质。

未来发展方向

深化区域协同

山东计划与浙江、安徽共建 “绿电走廊”，通过特高压联网实现长三角新能源余缺互济，并探索 “风光氢储” 一体化模式，在沿海建设百万千瓦级海上风电制氢基地。

技术攻坚与成本控制

针对超大型风电机组轴承、氢能储运材料等 “卡脖子” 技术，山东将加大研发投入，目标到 2027 年实现海上风电单机组容量超 16 兆瓦、氢能储运成本下降 30%。

拓展新兴市场

依托 RCEP 和 “一带一路” 倡议，山东将进一步加密东南亚、中东等新兴市场的物流网络，推动 “山东制造” 与当地资源互补。例如，通过老挝万象集结中心，拓展橡胶、农产品等回程货源，实现进出口双向均衡发展。

山东的全球物流网络布局，不仅是规模的扩张，更是服务能力与产业能级的全面提升。其经验表明，通过基础设施互联互通、政策创新与产业深度融合，完全可以在经济发达地区构建具有全球竞争力的现代流通体系，为全国提供 “陆海联动、东西互济” 的物流枢纽建设样本。