广州 — 北京 — 格拉斯哥全货机航线正式开通

中国经济报导：中国国际货运航空有限公司（国货航）于 2025 年 6 月 2 日正式开通广州 — 北京 — 格拉斯哥全货机航线，首航航班 CA3153 搭载 86.9 吨货邮从广州白云国际机场起飞，标志着中国华南地区首条直飞苏格兰的全货运通道正式落地。

该航线由波音 777 全货机执飞，每周运营 3 班，覆盖高附加值制造业、跨境电商、生物医药等重点产业，成为连接中国与欧洲供应链的重要空中桥梁。

机型与网络布局

采用波音 777 全货机执飞，载货量达 100 吨级，具备航程远、载货能力强的特点。航线以广州、北京为双枢纽，通过 “广州 — 北京 — 格拉斯哥” 三段式布局，既整合华南地区电子制造、跨境电商等核心货源，又依托北京枢纽的国际中转能力，形成覆盖中欧的高效物流网络。

例如，广州白云机场作为华南最大货运枢纽，2024 年货邮吞吐量达 215 万吨，为航线提供充足货源支撑。

货物类型与时效保障

初期主要运输消费电子、汽车零部件、跨境电商包裹等，未来将拓展至生物医药冷链、精密仪器等高时效货物。

以跨境电商为例，从广州至格拉斯哥的运输时效可压缩至 48 小时，较传统海运（约 30 天）大幅提升，满足欧洲市场对 “中国制造” 的即时需求。

此外，航线通过 “客机腹舱 + 全货机” 联动模式，实现 “门到港” 全程温控运输，保障生鲜、药品等特殊货物品质。

数字化与绿色物流

国货航依托自主研发的 “凤凰货运” 数字化平台，实现货物全流程追踪与智能调度。例如，通过区块链技术实现跨境电商包裹信息实时共享，清关效率提升 30%。

在绿色运营方面，波音 777 全货机采用新一代燃油效率优化技术，单吨公里碳排放较传统货机降低 18%，符合欧盟碳边境调节机制（CBAM）要求。

强化中欧产业链协同

格拉斯哥作为英国及欧洲北部重要物流枢纽，周边聚集了空客、劳斯莱斯等高端制造企业。该航线将为中国汽车零部件供应商（如宁德时代、比亚迪）提供稳定的欧洲运输通道，同时助力苏格兰威士忌、海鲜等特色产品直供中国市场。例如，苏格兰鲑鱼协会预计 2025 年对华出口额将突破 1 亿英镑，航线的开通将显著降低运输成本并提升产品新鲜度。

提升中国航空货运国际竞争力

国货航通过 “双枢纽 + 干支结合” 模式，与南航物流（每周 4 班）、顺丰航空（比利时枢纽）形成差异化竞争，共同构建覆盖欧洲的 “中国货运网络”。

据行业分析，2025 年中欧航空货运市场规模将达 120 亿美元，中国企业市场份额有望从 2020 年的 35% 提升至 45%。

助力区域经济发展

对广州而言，该航线是白云机场建设 “国际航空枢纽” 的重要支撑，预计带动周边临空经济区新增就业岗位超 2000 个，推动电子信息、跨境电商等产业集聚。

对北京而言，通过 “卡车航班” 将货物从京津冀地区集结至首都机场，实现 “一核多极” 物流协同，降低区域物流成本约 15%。

挑战与应对策略

市场竞争与运力平衡

目前中欧全货机航线面临腹舱运力过剩、燃油价格波动等挑战。国货航通过 “包机 + 定期航班” 组合策略，灵活调整运力投放，同时与跨境电商平台（如菜鸟、京东物流）签订长期协议，锁定稳定货源。

政策与合规风险

欧盟《数字主权法案》对跨境数据流动的限制可能影响货物追踪效率。为此，国货航联合华为开发本地化数据平台，在欧盟境内建立数据中心，确保符合 GDPR 等法规要求。

极端天气与地缘政治

苏格兰冬季强风（年均风速 7.2 米 / 秒）可能影响航班准点率。国货航通过优化飞行路径（如绕行冰岛空域）和加强定日镜抗风设计（可抵御 12 级风），将航班准点率提升至 92% 以上。

该航线的开通是中航集团落实 “一带一路” 倡议、构建全球物流网络的关键一步。

未来，国货航计划将该航线频次增至每周 5 班，并探索 “广州 — 格拉斯哥 — 纽约” 环球航线，进一步强化中国与欧美市场的双向连接。