甘肃铁投集团为全省交通基础设施升级和经济高质量发展注入强劲动力

中国经济报导：甘肃铁投集团在 2025 年上半年以 “开局即决战” 的攻坚态势，全面实现铁路项目投融资建设 “双过半” 目标，为全省交通基础设施升级和经济高质量发展注入强劲动力。

核心数据：投融资与建设双突破

投资完成超预期

截至 6 月末，集团累计完成铁路项目投资106.83 亿元，占省重大铁路项目年度计划的51.61%，同比增长 14.81%；固定资产投资完成74.28 亿元，占年度计划的50.16%，同比增长 6.08%。

这一成绩不仅超额完成时间进度，更通过优化投资结构，重点向高铁、货运专线等战略性项目倾斜，为下半年冲刺奠定基础。

融资规模创历史新高

集团紧扣国家政策窗口期，累计融资156.89 亿元，同比增加92.41 亿元，其中政策性资金（如超长期特别国债、中央预算内投资）占比达70.8%（111.1 亿元）。

创新融资工具的运用尤为突出：

发行近三年省内首笔21 亿元保债计划（甘肃铁投基础设施债权投资计划）；

落地全省首笔20 亿元银行间债务融资工具转售业务，降低债券利率 51BP，年节约利息费用 1020 万元；

组建65 亿元中兰铁路 40 年超长期银团贷款，创甘肃省基础设施贷款期限最长纪录。

重点项目：隧道贯通与施工提速并行

在建项目多点突破

西成铁路（甘肃段）：西科隧道、恰日隧道双贯通，XCTJ1 标段隧道掘进进度过半，为 2027 年全线通车奠定基础。

兰合铁路：黄家岭隧道、罗家湾隧道相继贯通，全线隧道工程完成率超 80%，预计 2026 年建成后将打通兰州至甘南的快速通道。

天陇铁路：黄渚关隧道（15.16 公里）掘进完成 85%，徐家坪隧道（全线首条特长隧道）贯通，标志着甘肃首条自主投资铁路进入攻坚收尾阶段。

兰张三四线：武威至张掖段山丹段桥梁预制启动，临建工程完成 90%，河西走廊高铁 “最后一公里” 加速推进。

新建项目蓄势待发

平庆铁路：贺丰村隧道（全线首座）贯通，镇原隧道全面进洞施工，预计 2026 年建成后将填补陇东地区高铁空白。

宝中铁路扩能改造：平凉南至安国镇段站房工程 7 月开工，改造后货运能力将提升 30%，强化陇东能源外运通道。

定西至平凉铁路：前期勘察及技术方案论证进入关键阶段，未来将成为陕甘宁物流大通道的核心节点。

融资创新：政策性资金与市场化工具协同发力

政策性资金主导

集团通过精准对接国家战略，成功争取超长期特别国债、地方政府专项债券等资源，政策性资金占比超 70%，为项目建设提供低成本、长期限的资金保障。

例如，中兰铁路银团贷款以40 年期限、低利率的创新模式，破解了大型基建项目融资与建设周期错配的难题。

市场化融资突破

保债计划与转售业务：通过发行基础设施债权投资计划和债务工具转售，不仅拓宽了融资渠道，更实现了融资成本的显著优化。

例如，20 亿元转售业务每年节约利息费用超千万元，同时为企业带来 34.9 万元投资收益。

省市分担机制：平凉、庆阳等市州通过土地综合开发、征地拆迁包干等方式落实出资，形成 “省级统筹 + 地方联动” 的多元资金保障体系。

下半年，集团将重点推进兰张三四线武威至张掖段、平庆铁路等项目全面开工，并加快定西至平凉铁路前期工作，力争纳入国家 “十五五” 规划。

同时，计划通过发行绿色债券、探索 REITs 等创新工具，进一步优化融资结构，确保全年铁路建设投资突破 200 亿元，为甘肃 “交通强国” 试点省建设和 “一带一路” 开放合作提供坚实支撑。