截至6月底，我国电动汽车充电基础设施（充电枪）总数已达1610万个

中国经济报导：截至 2025 年 6 月底，我国电动汽车充电基础设施（充电枪）总数已达1610 万个，其中公共充电设施 409.6 万个，私人充电设施 1200.4 万个。这一数据由国家能源局和中国充电联盟联合发布，标志着我国充电网络规模持续领跑全球。

核心数据与结构特征

规模与增速

2025 年上半年新增充电设施 328.2 万个，同比增长99.2%，其中私人充电桩增量达 276.5 万个，同比激增120.8%，成为主要增长动力。公共充电桩增量 51.7 万个，同比增长 30.6%，县域覆盖率达 97.08%，乡镇覆盖率 80.02%，农村地区充电网络加速完善。桩车增量比为1:1.8，充电设施建设基本匹配新能源汽车发展需求。

区域分布

广东、浙江、江苏等 TOP10 地区公共充电桩占比达 67%，充电电量主要集中在东部沿海省份。例如，广东、江苏、河北三省充电量占全国总量的 30% 以上，且流向以公交车和乘用车为主。中西部地区通过 “东数西算” 等战略，正加速补位，如四川、河南等地充电量同比增长超 40%。

技术升级

大功率充电设施（单枪功率＞250kW）建设提速，四部委明确到 2027 年底目标超 10 万台。液冷超充技术（如巨湾技研 8.8C 电池）实现 5 分钟充电 54.54kWh，平均充电倍率达 8.8C，接近燃油车加油效率。碳化硅半导体技术使充电设备体积缩小 30%，能耗降低 15%，推动充电桩轻量化和高效化。

政策与市场双轮驱动

顶层设计引领

国务院《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》提出，到 2030 年建成 “城市面状、公路线状、乡村点状” 的充电网络，大中型城市经营性停车场充电车位比例力争超过电动汽车保有量。四部委《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》要求，优先改造节假日利用率超 40% 的高速服务区充电桩，避免资源浪费。

市场主体多元化

车企布局：理想汽车 “九纵九横” 高速超充网络贯通，自营站达 959 座；小鹏计划 2025 年底建成 3000 座超充站。

第三方开放：特斯拉 V4 超充站向非特斯拉车辆开放，理想、蔚来等车企同步推进私有桩共享。

技术创新：国网昆山市南星渎绿能 e 站实现 AI 智慧调控光储充换一体化，光伏消纳率提升至 99.7%，储能收益增加 14%。

用户体验优化

嘉兴市通过平台模型构建 “5 分钟充电圈”，车主平均找桩时间缩短至 4.97 分钟。国家充电基础设施监测服务平台实现数据动态更新，用户可通过 “e 充电” 等 APP 实时查询桩状态、电价和排队情况。

全球竞争力提升

我国充电设施数量占全球总量的 60% 以上，技术标准输出至东南亚、中东等地区。例如，华为 “全液冷超充” 方案中标沙特 NEOM 新城项目，单桩功率达 600kW，支持多车并行充电。同时，比亚迪、宁德时代等企业的 “车桩协同” 技术被纳入国际电工委员会（IEC）标准，推动中国方案全球化。

这一数据背后，是我国从 “充电大国” 向 “充电强国” 转型的缩影。随着政策红利释放和技术迭代加速，充电基础设施将成为新能源汽车产业升级的核心引擎，为 “双碳” 目标实现提供坚实支撑。