中国首艘全电驱拼装式深水环保绞吸挖泥船在江苏下水

近日，中国疏浚行业迎来了一项具有里程碑意义的成就——首艘全电驱拼装式深水环保绞吸挖泥船“浚澜”轮在江苏南通顺利下水。这艘具有划时代意义的船舶，标志着中国疏浚技术迈向了一个新的高度，展现了国家在疏浚领域的技术实力和创新能力。

大型绞吸疏浚装备作为疏浚行业的主力装备，其重要性不言而喻。目前，中国已经成为世界疏浚强国，作业能力更强、数字化和智能化程度更高、采用清洁能源的大型绞吸挖泥船，正日益成为疏浚工程的重要利器。

“浚澜”轮由中交天津航道局有限公司自主研发设计，上海振华重工启东海洋工程股份有限公司承建。这艘非自航、钢质、拼装式绞吸挖泥船，专为内河、湖泊、水库的水利和疏浚工程而设计。

“浚澜”轮的总长为67米，宽度为11.95米，最大挖深可达25米。其总装机功率为4520千瓦，铰刀功率为600千瓦，标准疏浚产量每小时可达2200立方米。船上配置了高效耐磨泥泵、环保铰刀、智能监控系统，其中水下泥泵和铰刀均采用变频电力驱动，这些先进技术的应用使得“浚澜”轮成为中国国内环保型拼装式绞吸疏浚船舶中综合性能优秀的代表。

作为模块化设计的疏浚工程船舶，“浚澜”轮的所有部件重量和外形尺寸都经过精心设计，以满足船舶在陆上运输的要求。这意味着“浚澜”轮可以通过快速组装、拆卸，利用卡车或铁路运输至内陆河流、湖泊或偏远沿海区域，从而突破了传统大型挖泥船对航道深度的依赖。

“浚澜”轮的问世，不仅符合当前绿色循环经济的发展要求和趋势，也为疏浚行业带来了革命性的变化。它不仅能够提高疏浚效率，降低能耗，减少环境污染，还能够适应各种复杂的水下地形，满足不同疏浚工程的需求。

这艘全电驱拼装式深水环保绞吸挖泥船的成功下水，不仅是中国疏浚行业的一件大事，也是中国制造业和海洋工程领域的一大突破。它将进一步提升中国在全球疏浚市场的竞争力，为推动我国海洋强国战略的实施和实现可持续发展目标做出积极贡献。