着力补强通道“缺失段”，畅通路网“微循环”

江苏铁路，凭借其不断拓展的网络布局，已经成为推动经济腾飞、促进区域协同发展的重要力量。目前，江苏省共有8个重点高铁项目正在同步推进，包括北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、潍宿高铁、宁淮城际铁路、盐泰锡常宜铁路等，在建总里程已达到1055公里，展现了江苏铁路建设的强劲势头。

开年即开工，江苏铁路在长三角地区的发展势头迅猛。目前，已有4个项目开通、2个项目开工，32个在建项目稳步推进，共计38个项目。这些项目的年度建设投资预计超过1300亿元，而在建投资总规模则保持在8000亿元以上。

精心规划的“路线图”正在转化为实际的建设“实景图”，而“轨道上的长三角”也为区域的高质量发展注入了源源不断的强劲动力。

客运量连创新高，出行更有“幸福感”

2025年春运期间，江苏铁路累计发送旅客3303万人次，创历史新高；日均发送旅客82.6万人次，同比增长8.88%，也创下了历年春运的新高。

春运期间，共有61282趟铁路列车穿梭在“轨道上的江苏”，日均超过1530列。南京南站高峰期一天接发列车超过940列，平均每90秒就有一趟列车开行。在苏北铁路的地理中心淮安东站，高峰期一天增开的临客超过60列。

“流动的江苏”充满活力。2024年，江苏铁路旅客发送量达到3.1亿人次，历史首次突破3亿大关，江苏也成为全国第二个年铁路旅客发送量突破3亿人次的省份。

苏北苏中地区增长迅速，连云港站旅客发送量超过825万人次，跻身全省前十，淮安东、扬州东、盐城等站也跻身全省前十五位，八市累计铁路旅客发送量首次突破1亿人次。

2024年是沪宁沿江高铁开通运营的第一个完整年，全年累计发送旅客超过1450万人次，为全省铁路近一半的客发增量。沪苏湖高铁的开通运营进一步完善了全省铁路网功能，丰富了列车开行，沿线群众的出行体验也因此得到了显著提升。

货运量质齐升，物流通道全面拓展

新的一年，江苏中欧（亚）班列开行数量稳定增长。1月份，江苏中欧（亚）班列稳定开行195列，载货16010标箱。南京班列、徐州班列、苏州班列等都在优化装车作业流程，为企业的出口和进口市场注入强劲动能。

江苏省铁路办工作人员介绍，江苏现稳定开行中欧（亚）班列线路25条，去年开行中欧（亚）班列2286列，同比增长7.7%，连续5年创历史新高。

盐城北、徐州铜山等铁路货场已完成提档升级，连云港加工装配工业园区铁路专用线、吕四港铁路专用线等开通运营，新建成江都铁路物流基地，填补了苏中地区海铁联运高标准物流基地空白。全省8个主要港口实现铁路进港全覆盖。

去年完成铁路货运8800多万吨，居长三角首位，创历史新高。

春潮涌动，铁路建设全面提速

今年是“十四五”规划收官之年，也是“十五五”规划谋篇布局之年。江苏铁路项目全面开启新春大干模式。宁淮城际铁路、北沿江高铁、沪苏通铁路二期工程等项目的施工现场，塔吊高耸，施工人员正在紧张地进行桥梁施工、桩基工程等。

江苏省铁路集团工程技术部负责人表示，各个施工现场正有条不紊地进行着各项施工作业，为新一年江苏铁路高质量发展注入源源不断的强劲动力，为全省经济社会发展提供更加坚实支撑。

地处东南，通江达海，面向世界，构筑活跃强劲增长极，是长三角的职责使命所系。中国铁路上海局集团有限公司相关负责人表示，集团将提前研究和谋划“十五五”规划，深入研究对接地方城市发展和综合交通规划，高质量推动铁路规划建设，聚焦提升路网整体功能，更加注重枢纽布局优化、货运网络建设和点线能力配套，着力补强通道“缺失段”，畅通路网“微循环”，促进构建以铁路为骨干的区域综合交通运输体系，为长三角一体化高质量发展提供强有力的运输保障。