我国自主研发设计的第五代“长恒系列”液化天然气船的首次亮相

中国经济报导：近日，中国船舶集团沪东中华公司迎来了两艘巨轮的开工仪式。这两艘17.4万立方米液化天然气运输船，不仅标志着我国造船业的又一重要里程碑，更是我国自主研发设计的第五代“长恒系列”液化天然气船的首次亮相。

这两艘巨轮的总长达到了299米，型宽46.4米，型深26.25米，其设计充分考虑了低碳节能的理念，搭载了多项先进技术，使得综合能耗低、低温性能优异，载货能力强大。

今年以来，中国造船业的表现可谓是亮点纷呈。从1月至9月，我国造船完工量达到了3634万载重吨，同比增长了18.2%；新接订单量更是达到了8711万载重吨，同比增长了51.9%；截至9月底，手持订单量更是高达19330万载重吨，同比增长了44.3%。

以载重吨计，我国造船业的三大指标在全球总量中分别占据了55.1%、74.7%和61.4%的份额，这一成绩无疑彰显了我国造船业的强大实力和全球竞争力。

我国造船业之所以能够取得如此不俗的成绩，离不开其过硬的实力。

近年来，随着国际市场份额的持续领先和企业竞争力的不断增强，我国造船业的整体水平也在不断提升。

在高端装备建造方面，我国已经取得了突破性的进展。今年1月，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”成功开启了商业首航，这标志着我国在高端邮轮制造领域迈出了重要一步。

去年，我国船企交付了20艘全球最大2.4万箱超大集装箱船、4艘17.4万立方米大型液化天然气运输船以及全球最大浅水航道8万立方米液化天然气运输船。

此外，近年来，一批新型深远海大型风电安装船、深远海养殖装备、浮式生产储卸油船等高端海洋工程装备也顺利交付，进一步丰富了我国船海产品的全谱系。

在船型订单结构方面，我国船企不断优化，绿色低碳化进程也在加速推进。2023年，全球18种主要船型中，我国有14种船型的新接订单量位居全球首位。

特别是在液化天然气、甲醇动力等绿色船舶订单方面，我国船企的市场份额快速增长，氢燃料电池等零碳船舶订单也取得了突破。

据统计，新接绿色船舶订单的国际市场份额已经达到了57%，这一成绩充分展示了我国造船业在绿色低碳领域的领先地位。