国内最高墩中转体桥姚南高速大谷堆大桥成功转体

中国经济报导：近日，云南交投集团投资建设的姚安至南华高速公路大谷堆大桥，经过79分钟的精确操作，成功实现了顺时针69.5度的旋转，完成了转体施工，并精准对位。

这一壮举不仅刷新了西南地区转体桥单体墩高的最大纪录，而且成为国内最高墩中转体桥，标志着我国桥梁建设技术达到了新的高度。

大谷堆大桥坐落于云南楚雄南华县龙川镇大谷堆村，是云南交投姚南高速公路项目的关键控制性工程。这座大桥全长636米，转体重量高达14500吨，主墩高64.2米，墩中转体系统距离地面20.5米。

大桥上跨广大铁路、四条油气管线和龙川江，列车通行密集，作业场地狭小，施工条件极其复杂。如何在确保既有运输线运行安全的前提下，让这座重达数万吨的庞然大物顺利“转身”，成为建设者面临的一大难题。

在转体前夕，姚南项目公司进行了周密的准备工作，并组织了大桥的试转体。

通过理论计算、仿真模拟分析等手段，对转速、点动位移、惯性位移值、启动牵引力、转动牵引力和球铰摩阻系数等关键参数进行了收集确认，提前分析预判可能遇到的问题，并制定了有针对性的措施和预案，以确保大桥顺利完成转体。

面对高达64.2米的高空作业挑战，以及作业面受限、施工精度要求极高的情况，建设者们精心搭设了临时支架，对转体构件的安装精度进行了严格控制，确保了施工的安全稳定。

同时，他们凭借有效的检测数据与精细的规划，成功克服了在转动过程中，上下墩身承受着巨大的扭矩和不平衡风荷载的难题，确保了转体系统的受力平衡与转动平稳。

最终，在全体建设者的共同努力下，大谷堆大桥顺利完成转体施工，为姚南高速公路年底建成通车奠定了坚实基础。

姚南高速公路是楚雄州高速路网规划中的重要组成部分，也是楚大高速复线与G56杭瑞高速的重要连接线。主线全长35.7公里，预计将于2024年12月底建成通车。

高速路起点与楚大高速复线相连接，向北可达四川省攀枝花市等地区，终点与G56杭瑞高速相接，可达昆明、大理、临沧、普洱等地。

项目建成通车后，将进一步促进区域经济的发展与民族团结，为滇中城市经济圈一体化建设和云南经济社会发展贡献力量。

大谷堆大桥的成功转体，不仅展示了我国桥梁建设技术的先进性，也体现了我国工程建设者的智慧和勇气。

这座大桥的建成，将为沿线地区带来更加便捷的交通条件，促进区域经济的繁荣，同时也为我国桥梁建设领域树立了新的标杆。