南京港总体规划的发布，是南京获批的第一部指导港口建设发展的重要纲领性文件。
中国经济报导：近日，南京市举行了区域性航运物流中心建设推进会，标志着该市在航运物流领域的发展迈入了新的阶段。在此次推进会上，南京市正式发布了《南京区域性航运物流中心发展专项规划（2024—2035年）》和《南京港总体规划（2024—2035年）》，为未来十多年的航运物流发展描绘了宏伟蓝图。
根据《南京区域性航运物流中心发展专项规划》，南京市将在未来三年内投资高达400亿元人民币，用于建设32个重点项目。这些项目将涵盖港口建设、物流设施升级、信息化建设等多个方面，旨在构建“一港十三区”的新格局，进一步优化航运物流资源配置，提升南京在国际航运市场中的竞争力。
在“一港十三区”的新格局中，南京将形成以南京港为核心，辐射周边区域的航运物流网络。其中，“一港”即南京港，而“十三区”则包括6个公共运输港区、3个临港工业服务区和4个客运港区。
这一规划将极大地提升南京港的吞吐能力，预计到2035年，南京港将拥有245个码头泊位，形成泊位通过能力达到3.85亿吨，集装箱通过能力达到960万标箱。
南京港总体规划的发布，是南京获批的第一部指导港口建设发展的重要纲领性文件。
它再次明确了南京港的定位，即作为我国沿海主要港口、国家综合运输体系的重要枢纽，以及长三角世界级港口群和上海国际航运中心的重要组成部分。
南京港在服务长江中上游江海物资转运、长江流域大宗物资和集装箱运输方面扮演着至关重要的角色，是江海联运的重要枢纽。
在推进区域性航运物流中心建设的过程中，南京市计划三年内推动实施包括龙潭公铁水联运中心、龙潭七期、新生圩二期、梅钢原料码头改造等在内的32个重点项目。
这些项目的直接投资额高达400.16亿元人民币，预计将间接带动投资超过300亿元人民币。
这一系列项目的实施，将极大地提升南京港的硬件设施水平，增强其航运物流服务能力。
南京市通过区域性航运物流中心规划和南京港总体规划的批复，不仅为南京市航运物流产业的发展提供了强有力的政策支持，也为长三角地区乃至全国航运物流行业的发展注入了新的活力。
