随着“江海号”投入实际施工，我们有理由相信，它将为我国水下隧道建设带来革命性的变化，为世界隧道建设史写下浓墨重彩的一笔。
中国经济报导：近日，一个具有历史性意义的时刻在我国湖南长沙到来。这一天，一台被誉为“巨无霸”的超大直径盾构机正式下线，其开挖直径达到16.64米。
这一成就不仅彰显了我国在隧道掘进技术领域的飞速进步，更标志着国产超大直径盾构机产业化取得了里程碑式的突破。
这台盾构机被命名为“江海号”，它是由中国铁建重工集团与中铁十四局集团强强联合打造的杰作。
这台盾构机的整体长度达到了145米，总重量接近5000吨，堪称工程机械中的“巨无霸”。
它的诞生，将应用于目前世界最长的公路水下盾构隧道——海太长江隧道的施工中。
海太长江隧道位于我国江苏省，这条隧道以其超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深以及复杂的工况条件而著称。
面对这些挑战，盾构机研制团队凭借自主研发的核心技术，将实现盾构隧道沉降的毫米级精度控制，这不仅将保证施工的安全性和效率，也将为我国隧道建设树立新的标杆。
据了解，在盾构机行业，通常将直径14米及以上的盾构机称为超大直径盾构机。
“江海号”的成功下线，不仅标志着我国在16米级超大直径盾构机的研制和应用领域实现了新的跨越，更重要的是，它标志着我国已形成了超大直径盾构机全产业链的产业化发展能力。
“江海号”盾构机的问世，是我国工程机械设备制造业的一座新里程碑。
它不仅展示了我国在高端装备制造领域的雄厚实力，也体现了我国在基础设施建设中对于技术创新的追求和决心。
随着“江海号”投入实际施工，我们有理由相信，它将为我国水下隧道建设带来革命性的变化，为世界隧道建设史写下浓墨重彩的一笔。
