展望未来，衢州港务将全面融入“航运浙江”建设，积极培育集装箱水运市场，常态化开通外贸集装箱航线，增强服务衢州外贸企业的能力。
中国经济报导：近日，一场重要的物流盛事在宁波舟山港北仑港区集装箱码头上演。一批来自衢州港衢江港区的货物，经过嘉兴港乍浦港区的中转，终于抵达了目的地。
这一刻，“衢州-乍浦-宁波舟山港”集装箱航线正式开通并成功完成首航，为衢州及其周边地区的企业货物出口开辟了一条新的运输通道，具有重要的经济意义。
据悉，这批货物后续将经过宁波舟山港出口至加拿大蒙特利尔，这标志着衢州港在国际物流网络中的地位不断提升，为衢州及周边地区的企业提供了更加便捷的出口途径。
衢州港自开港以来，就致力于开拓长江、京杭大运河等内河航线，充分发挥其四省边际的区位优势，主动对接江西上饶、福建南平、安徽黄山等地的运输业务，不断扩大其港口辐射半径。
目前，衢州港已与长江、京杭大运河沿线重点港口构建形成了28条适水航线网，服务版图覆盖了7省32市。
随着衢江航道“四改三”工程的实施，航道的等级将进一步提升，衢州也将迎来千吨级航道的时代。
随着周边客户对大批量集装箱进出口需求的持续增强，衢州港务积极与船公司、客户及代理沟通联系，推动到港集装箱船舶的大型化发展，助力货主企业降低成本、提高效率。
此次从衢州港始发的“皖龙号128”货船，就是该港开港以来迎来的最大内河集装箱船舶，标志着衢州港在物流能力上的又一次提升。
为了进一步发挥水运的低成本、绿色化优势，提高客户黏度，衢州港务鼓励货主企业通过衢州上线的全国首个大宗货物“公转水”在线数字应用平台，精准核算“公转水”的货运量、碳减排量及用能指标，并获得相应的用能预算奖励。
以本批外贸试航货物为例，浙江巨化集团进出口有限公司进行了一笔详细的成本核算：“每吨货从衢州到宁波的水运成本比铁路运输减少30元，这次600吨氯化钙一趟就减少了1.8万元运费。”
同时，水运减少的柴油消耗量和降低的碳排放量，都可以折算成奖励给企业。
氯化钙作为一种货值较低的大宗货物，浙江巨化集团每年要出口20余万吨，从长远角度看，水运的节约成本非常可观。
当前，衢州及周边地区的内外贸货物水运业务发展势头良好。据悉，衢州港上半年货物吞吐量增速位居全省港口第四，集装箱吞吐量增速位居全省第一。
截至10月底，衢州港今年货物吞吐量再创历史同期新高，达到730.08万吨，同比增长9.42%；特别是衢江港区，今年前10个月已完成货物吞吐量373.9万吨，同比增加27.1%，占全港货物吞吐量的51.2%。
展望未来，衢州港务将全面融入“航运浙江”建设，积极培育集装箱水运市场，常态化开通外贸集装箱航线，增强服务衢州外贸企业的能力。
