今年以来，外高桥造船紧紧围绕“夯实大型邮轮主体地位、提高民船海工盈利能力”的经营方针，坚持创新驱动、深化精益管理、推进数智转型，稳步提升企业规模及效益水平。
中国经济报导：2024年12月17日，中国船舶集团有限公司旗下的上海外高桥造船有限公司，携手中国船舶工业贸易有限公司，共同建造的18万载重吨液化天然气双燃料动力好望角型散货船“海蓝宝石”号，在众人瞩目中缓缓驶离码头，正式投入运营。
这一历史性的时刻，不仅标志着外高桥造船圆满完成了全年的生产经营任务，更以超产2艘商品船的佳绩，展现了其强大的制造能力和市场竞争力。
“海蓝宝石”号，这艘总长292米，型宽45.0米，型深24.9米，设计吃水18.3米，设计航速15.25节的巨轮，是外高桥造船自主研发设计建造的第十一代好望角型散货船。它的诞生，是外高桥造船技术实力的又一体现，也是中国船舶工业自主创新、走向世界的重要标志。
这艘船是外高桥造船迄今累计交付的第292艘好望角型散货船，同时也是目前手持订单中的最后一艘。
随着全球航运市场板块轮动的推动，外高桥造船的手持订单将迎来新的转变，从大型邮轮、大中型和超大型集装箱船，到大型和超大型汽车运输船、油船以及海洋工程等产品，外高桥造船将在绿色环保及中高端新赛道上，开创多样性产品精益协同管理、高效优质建造的新局面。
回顾历史，2003年6月，外高桥造船交付了中国第一代绿色环保型17.5万吨好望角型散货船，从此开启了自主设计、建造绿色环保船舶的新篇章。
长期以来，外高桥造船的好望角型散货船订单在全球市场份额中始终保持在15%左右，成为业界公认的由中国制造向中国创造的成功范例。
今年以来，外高桥造船紧紧围绕“夯实大型邮轮主体地位、提高民船海工盈利能力”的经营方针，坚持创新驱动、深化精益管理、推进数智转型，稳步提升企业规模及效益水平。
据统计，2024年全年，外高桥造船交付了世界独创的230万桶通用型海上浮式生产储油船、11.4万载重吨阿芙拉型油船、LNG双燃料动力好望角型散货船等24艘船舶海工装备，共计259.1万载重吨，实现了年度计划的109%，成为我国首家累计交船突破一亿载重吨的船厂。
在新接订单方面，外高桥造船更是取得了骄人的成绩，获得了35艘新船订单，实现了年度计划的160%。
加上手持的大型邮轮、大型和超大型PCTC等订单，使得其在建船型更为多样，产品结构更为合理，生产任务更为饱满。
目前，备受关注的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”的船体结构建造已进入最后冲刺阶段。
正有序推进艏/艉/机舱棚区域的三条主线工程，向着2025年1月中旬实现整船贯通的里程碑节点奋力迈进。
这艘代表着中国船舶工业最高水平的邮轮，将成为我国船舶工业走向世界的新名片，也预示着外高桥造船在新的征程上将继续创造辉煌。
