中国经济报导：11日，在天津市滨海新区举办的第四届世界一流港口多式联运大会上，传来了一系列令人振奋的消息。会议透露，中国集装箱多式联运量连续8年保持高速增长，增速始终保持在25%以上，标志着中国集装箱多式联运已经迈入了一个规模化发展的新阶段。
在此次大会上，与会者了解到，铁水联运量持续增长，2023年全国港口集装箱铁水联运量累计超过1170万标准箱（TEU），同比增长了11.7%。同时，国家铁路集装箱发送量也达到了3323万标准箱（TEU），同比增长了5.1%，成为推动多式联运发展的重要力量。
中国作为世界上最大的制造业国家、全球第二大消费市场和第一大货物贸易国，拥有庞大的货物总量和丰富的品类，货运结构复杂且庞大。在全社会物流成本降低、运输结构调整以及“双碳”战略的背景下，中国迫切需要探索多元化的多式联运服务模式，以提高物流效率，降低成本，实现可持续发展。
据中国集装箱行业协会发布的《中国集装箱行业与多式联运发展报告（2023年度）》显示，“十三五”到“十四五”期间，中国多式联运得到了快速推进。中国多式联运主要包括铁水联运、公铁联运、国际铁路联运、陆空联运等多种形式。近年来，随着港口基础设施建设的不断完善，中国铁水联运呈现出强劲的发展势头。
中国集装箱行业协会常务副会长李牧原在大会上介绍，“十三五”到“十四五”期间，中国货物运输总量平均年增速为3.9%，物流市场的主要增量体现在快递业、网络货运和集装箱多式联运。铁水联运量的年均增长达到了24.5%，这一成绩令人骄傲。
此外，铁水联运的主力港口发展态势持续向好。以天津港为例，该港持续推进“公转铁、散改集”的港口建设，2023年完成铁水联运箱量达到了125万标准箱（TEU），同比增长约4.2%。
在本届大会上，还首次发布了“弘景·天津港海铁联运发展指数”，这是中国首个多式联运指数。该指数的发布，将为多式联运行业提供更加科学、客观的评估和监测工具，有助于推动中国多式联运行业的健康发展。
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