新台高速合水服务区西区已完成升级改造，服务楼富有侨乡碉楼建筑特色，让人耳目一新。这一切都为大湾区居民和游客提供了更加便捷、安全的出行体验。
中国经济报导：12月11日下午3时，粤港澳大湾区迎来了又一历史性时刻，继深中通道之后，另一座超级工程——黄茅海跨海通道正式通车试运营。
这座被誉为“海上长虹”的跨海通道，在庆祝澳门回归祖国25周年之际，以其独特的姿态闪耀在珠江之畔，成为了粤港澳大湾区互联互通的又一重要里程碑。
黄茅海跨海通道，以其独特的“C”字形设计，成为了一道亮丽的风景线。
它是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，也是继港珠澳大桥、深中通道之后大湾区又一重大跨海通道工程。
这座跨海通道是港珠澳大桥的西延，起于珠海市平沙镇，向西跨越黄茅海水域，终点位于台山市斗山镇。全长约31公里，其中跨海段长度约14公里，采用双向六车道设计。
通道内设有高栏港大桥（主跨700米双塔单跨）和目前世界上跨径最大的三塔斜拉公路桥——黄茅海大桥（2*720米三塔双跨斜拉桥）两座主桥，以及隧道2座，互通4座，服务区1处。
黄茅海跨海通道的建成，是国家重大工程之一，由广东交通集团建设管理，中交路建、中铁大桥局、保利长大、中铁十一局、中铁十二局、中铁十四局、中交二公局等30多家单位共同参与。
项目于2020年6月6日开工建设，经过近4年的艰苦努力，2022年8月狮山隧道贯通，2023年4月5座主塔全部封顶，8月象山隧道贯通，2024年高栏港大桥、黄茅海大桥先后合龙，11月25日通过交工验收。
在过去4年半的建设历程中，近万名建设者投身于这一重大跨海工程建设。他们团结奋斗，克服了重重困难，战胜了种种挑战，形成了七大技术创新和十大装备新工艺，创造了“黄茅海速度”，为大湾区互联互通再添“关键一横”，也为中国交通建设打造了一张靓丽的名片。
在建设过程中，黄茅海跨海通道管理中心的相关负责人表示，面对超强台风频发、施工期渡台风险高、超宽分体钢箱梁涡振控制难度大等难题，项目建设者完成了七大技术创新，如首创双曲面独柱式钢筋混凝土索塔新结构、海中超大跨多塔斜拉桥高性能结构体系及减震耗能装置等。
黄茅海跨海通道的建成通车，不仅促进了生产要素的流动，还有助于粤港澳大湾区破解发展不平衡的难题。通道东连鹤港高速、高栏港高速，西连新台高速、西部沿海高速，通车后，从珠海到江门的车程将从1个多小时缩短至约30分钟左右。
随着深中通道、黄茅海跨海通道的建成通车，江门迎来了“大桥经济”的窗口期、黄金期，江门大广海湾、珠海金湾区等区域也迎来了重大发展机遇。
黄茅海跨海通道将与珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。
在技术加持下，黄茅海跨海通道实现了全天候坚守，协同保障司乘通行安全。
项目机电工程施工承建单位——广东新粤交通投资有限公司负责人介绍，黄茅海跨海通道主线桥梁植入了雷视融合和AI智能分析技术，采用智能融合感知设备，可实现对跨海大桥全要素实时数字孪生展示，有效减少交通事故发生。
为了确保黄茅海跨海通道的“安全、顺畅、舒适、智慧”运行，广东交通实业投资有限公司西部沿海分公司精心打造了一支专业化管理团队，收费、路政、养护、监控等部门人员24小时坚守岗位，构建多部门联动的“多位一体”协同保障体系。
黄茅海服务区位于江门台山市，占地约137亩，以“碉楼新韵，扬帆起航”为主题，服务楼设计独特，呈横向长条布局，远观如同一艘远洋航船正在乘风破浪。
服务区内停车场停车位达到400个，设置新能源充电枪40条，黄茅海加油站也同步投入运营，满足不同车主的出行需求。
同时，服务区内配置了372个厕所位，包括无障碍卫生间、第三卫生间、母婴室、沐浴间等服务设施，确保旅客享受到便捷、舒适的服务体验。
与黄茅海跨海通道连接的新台高速，为迎接通车后的车流量增大，已对南延线软基路段进行养护处置，并对标线标牌进行全面升级改造，不断提升路域通行环境。
新台高速合水服务区西区已完成升级改造，服务楼富有侨乡碉楼建筑特色，让人耳目一新。这一切都为大湾区居民和游客提供了更加便捷、安全的出行体验。
