我国与欧洲、中亚等地区的经贸往来正步入一个全新的发展阶段

中国经济报导：根据中国铁路沈阳局最新消息，位于沈阳的中欧班列集结中心，近期迎来了一项令人瞩目的成就——回程班列数量创下了新高。

这不仅意味着中欧班列在促进国际贸易方面的作用日益凸显，也标志着我国与欧洲、中亚等地区的经贸往来正步入一个全新的发展阶段。

沈阳局相关负责人表示，为了提升中欧班列的运行品质和效率，该局一直在致力于打造互联互通的东北陆海新通道，并不断完善面向东北亚开放的运输网络。

通过以中欧班列为载体，沈阳局不断完善多式联运集疏运体系，一个以沈阳、大连、长春为重要枢纽，海陆联运、贯穿南北、横跨亚欧的物流网络正在逐渐形成。

作为东北地区规模最大的综合性铁路货运场站和货运集散中心，中欧班列（沈阳）集结中心拥有2650个40尺集装箱位，具备每年服务1000列以上中欧班列的作业能力。

截至目前，已成功开通至满洲里、同江北、绥芬河、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯口岸通道，实现“三通道六口岸”全覆盖，班列开行数量稳居东北第一。

在货源结构方面，沈阳局按照“物流带动贸易，贸易带动产业”的思路，不断调整货源结构，丰富货源种类。

如今，中欧班列的货源已从最初的机械设备拓展到电子设备、汽车零部件、木材等数千种品类。

值得一提的是，吉林作为我国重要的工业基地和商品粮生产基地，在高质量发展的新征程上，一大批标准高、特色强、质量好的“吉字号”产品备受市场青睐。

作为服务地区经济发展、联通内外的物流“动脉”，中欧班列（长春）承运货物品类拓展到3000余种，目的地辐射俄罗斯境内100个铁路站点及欧洲腹地15个城市站点，成为区域稳外贸和保障国际供应链、产业链稳定畅通的重要支撑。

为了确保中欧班列的安全平稳开行，中国铁路沈阳局以旬、月为周期，优化中欧班列开行方案，并按照优先配箱、优先配车、优先装车、优先挂运的“四优先”原则，全程掌握中欧班列的配车、挂运、交接、装车各环节情况，大力压缩集装箱、车辆集结和装车时间。

据悉，2024年前11个月，中国铁路沈阳局累计发到中欧班列1036列，同比增长19.8%；发到标箱109844TEU，同比增长19.8%。

这一成绩充分体现了中欧班列在我国对外贸易中的重要地位，也为我国与欧洲、中亚等地区的经贸往来注入了新的活力。