云兰高速公路由云南建投集团投资建设，是“大理-漾濞-云龙-兰坪”环线中的一段，也是云南省高速公路网的重要组成部分，是“能通全通”重点工程。
中国经济报导：近日，一个历史性的时刻在云南省玉溪市江川区安化彝族乡小扑隧洞8号支洞口到来，滇中引水工程小扑隧洞暨玉溪段全隧贯通仪式在此隆重举行。
这一事件标志着滇中引水工程玉溪段成为工程首个全隧贯通的区段，不仅是对工程建设者辛勤付出的肯定，更是工程建设取得突破性进展的里程碑。
由中铁隧道局承建的小扑隧洞全长31.9千米，是滇中引水工程中的重难点工程之一。
隧洞在施工过程中穿越了暗河、白云岩剧烈砂化、软岩变形等复杂地质段，面临着诸多技术难题。
然而，滇中引水建设管理局和中国中铁滇中引水总指挥部与参建各方紧密团结，强化技术措施，狠抓安全生产，经过1868天的艰苦奋战，小扑隧洞终于实现了贯通。
滇中引水工程玉溪段总投资高达103亿元，设置了3个分水口，年分配水量达到5.03亿立方米。
这些宝贵的水资源将通过阿斗村渡槽、小龙潭倒虹吸和何官营倒虹吸等关键设施，输送到玉溪市红塔区、江川区、峨山彝族自治县、华宁县和通海县等地，为当地的经济社会发展提供了坚实的水资源保障。
云兰高速兰坪段县城至金顶互通及云龙段大漾云连接线至佳局互通贯通
紧接着，12月18日，云（龙）兰（坪）高速兰坪段县城至金顶互通及云龙段大漾云连接线至佳局互通的贯通仪式同样在热烈的氛围中举行。
云兰高速作为兰坪县的第一条高速，全线建成通车后，兰坪、云龙两地的行车时间将从原来的1小时40分钟缩短至50分钟，沿线近30多万群众将直接受益，这对于两地经济社会发展和乡村振兴将起到有力的推动作用。
云兰高速公路由云南建投集团投资建设，是“大理-漾濞-云龙-兰坪”环线中的一段，也是云南省高速公路网的重要组成部分，是“能通全通”重点工程。
项目起于云龙县关坪乡北侧，接大理至漾濞至云龙高速公路，止于距兰坪县金顶镇东北约5公里的大公甸，与鹤剑兰高速公路止点相连接，主线全长71.567公里。
全国单体最长最重跨铁路悬浇T构转体桥成功转体
12月11日，我国单体最长、最重跨铁路悬浇T构转体桥——宣威至富源高速公路上跨盘西铁路立交桥成功完成转体。
这一壮举刷新了全国悬浇法施工跨铁路T型刚构转体桥的新纪录，标志着我国在跨铁路桥梁建设领域取得了新的突破。
宣富高速上跨盘西铁路立交桥由云南建投集团投资建设，中铁二十五局负责施工，是宣富高速的控制性工程之一。大桥转体梁长度为169米，主体桥面宽25.7米，桥面面积相当于10个标准篮球场，转体重量高达2.4万吨。
立交桥上跨盘西铁路，离铁路最近的墩柱距离仅有17.6米。该桥采用转体法施工，平行于铁路线路挂篮悬臂浇筑梁体，最后球铰转动使桥梁跨越铁路后与设计桥位完美重合。大桥整体转动52度，历时82分钟。
丽江机场三期改扩建工程T3航站楼钢结构封顶
近日，丽江机场三期改扩建项目举行了航站楼钢结构封顶仪式，这标志着丽江机场T3航站楼建设完成了重要节点，全面进入了机电安装及精装修的新阶段。
T3航站楼钢结构采用了“大跨度空间桁架+网架结构体系”，最大跨度达到了271米，最大标高为37.8米。
项目采用了BIM（建筑信息模型）技术，通过模型推演，克服了结构复杂、杆件焊接量大、安装精度高、空间狭小等困难，先后完成了数万根杆件焊接和近万个焊接球焊接，最终实现了T3航站楼屋盖钢结构的顺利封顶。
丽江机场三期改扩建工程是云南省2024年“重中之重”项目，也是丽江市重大交通枢纽工程。
由中建三局和云南机场建设发展有限公司联合承建，项目新建T3航站楼、停车楼、航管小区、旅客过夜用房、高架桥及附属工程、安防工程等，总建筑面积约30万平方米。
工程完成后，机场运行等级将由4D提升到4E，可保障A330、B747等远程宽体客机需求，为丽江乃至云南省的旅游发展和经济社会发展提供更加坚实的航空保障。
