这一系列的轨道交通建设和发展，不仅标志着大湾区交通深度融合和经济协同发展的坚实步伐，也彰显了广州作为粤港澳大湾区核心城市的引擎作用。
中国经济报导：粤港澳大湾区轨道交通的发展迎来了一个重要的里程碑。在28日这一重要时刻，随着广州地铁11号线和广清城际铁路北延线的正式开通，广州地铁集团运营的大湾区“地铁+城际”里程成功突破了1000公里的重要大关。
广州地铁11号线作为广州市的首条地铁环线，其重要性不言而喻。这条线路全长约44.2公里，共设有31座车站，其中包括26座换乘站。
在初期运营阶段，已有14座车站与现有的地铁线路实现了无缝换乘。线路覆盖了天河、白云、越秀、荔湾和海珠这五个中心区，连接了琶洲、广州东站、广州火车站、白鹅潭（芳村）等四大重要枢纽，极大地便利了市民的出行。
广清城际铁路北延线（清城站至飞霞站）全长19.7公里，共设有3座车站，并且实现了与京广高铁清远站的接驳。
北延线的开通使得从广州市到清远市北部的出行变得更加便捷，进一步促进了区域间的互联互通。
目前，广州地铁集团运营的大湾区“地铁+城际”里程已经达到了1000公里，其中地铁线路长度为705.1公里，城际铁路长度为338.3公里。
这一成就不仅展示了广州地铁集团在大湾区轨道交通建设中的领先地位，也体现了粤港澳大湾区在轨道交通发展上的巨大进步。
粤港澳大湾区正不断完善其多层次轨道交通体系，目前已经初步形成了由干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通组成的多层次交通网络格局。
这种“四网融合”的模式正在不断取得新的进展，为大湾区居民提供了更加便捷、高效的出行选择。
广州地铁集团运营的广惠、广肇、广清等城际铁路，通过采用“站站停+大站快车”的公交化运营模式，以及“12306+城际铁路多元支付”的双票务系统，实现了乘客的“随到随走”，大大提升了出行的便捷性。
广州地铁集团董事长刘智成表示，明年还将新开通10条（段）共173公里的“地铁+城际”线路，这将进一步巩固和拓展“轨道上的大湾区”的建设成果。
这一系列的轨道交通建设和发展，不仅标志着大湾区交通深度融合和经济协同发展的坚实步伐，也彰显了广州作为粤港澳大湾区核心城市的引擎作用。
随着轨道交通网络的不断完善，大湾区的城市功能和辐射能力将得到进一步提升，为区域经济的持续增长和居民生活水平的不断提高奠定坚实基础。
