回顾过去，苏州港在全球集装箱港口的排名中，去年位列第20位，在国内则位居第8位，连续15年稳居长江沿线港口的首位。这样的成绩，无疑是对苏州港综合实力的最好证明。
中国经济报导：近日，苏州港迎来了一个重要的时刻——今年第1000万个标准集装箱在这里被起吊，随后被装上了“太仓海运远吉”号集装箱班轮，即将踏上前往越南的旅程。
这一壮观的场景，不仅见证了苏州港的蓬勃发展，更标志着我国内河港口发展史上一个新的里程碑，苏州港也因此成为全国首个年吞吐量突破1000万标准箱的内河港口。
苏州港，这个由太仓港、张家港港、常熟港三个沿江港区和内河港区共同构成的庞大港口体系，目前拥有各类泊位307个，其中万吨级以上的泊位就有142个。
它不仅是长江沿线航线数量最多、密度最大、覆盖范围最广的港口，更是长三角地区、长江沿线企业的重要物流通道。
苏州港的存在，为腹地经济社会发展和对外开放提供了强有力的支撑。
回顾过去，苏州港在全球集装箱港口的排名中，去年位列第20位，在国内则位居第8位，连续15年稳居长江沿线港口的首位。这样的成绩，无疑是对苏州港综合实力的最好证明。
就在11月中旬，在中国和秘鲁两国元首的共同见证下，两国共建的“一带一路”合作项目——钱凯港正式开港。而首艘停靠在钱凯港的货轮，正是来自太仓港。
在钱凯港的建设过程中，太仓港国际集装箱码头分两批次装运了160多台套港口相关设备，通过定制航线直航发往钱凯港。这些来自中国的集装箱卡车、平板运输车、正面吊等设备，为钱凯港的顺利开港提供了强有力的支持。
两周前，长江流域最大的汽车滚装码头在太仓港正式投入运营，为国产汽车出海开辟了新的门户。
作为江苏省汽车出海的第一大港，2023年太仓港出口汽车数量达到了43.95万辆，占全国出口总量的近10%。
此外，苏州港太仓港区还抢占了新能源汽车、锂电池、光伏产品出口的“新三样”产业风口，今年以来，已完成阿特斯、阳光能源、宁德时代、蜂巢能源等企业超5000标箱储能柜出口业务，全年外贸“新三样”出口量超过46万标箱。
同时，张家港港区全年进口粮油超过700万吨，稳居长江第一大粮油进口港地位；常熟港区全年进口纸浆超过500万吨，稳居全国第二大纸浆进口港地位。
面对未来的发展，苏州港管委会发展服务局的相关负责人表示，苏州港将继续提升航线物流通道网络集聚辐射能力，推动港口与城市、产业的联动发展，有效降低社会物流成本。
同时，苏州港将不断巩固其在江海联运中转枢纽港、中近洋和内贸集装箱干线港、上海国际航运中心重要北翼的地位，努力打造成为国内国际双循环的重要枢纽节点。
