上海港的这一系列举措，不仅彰显了其作为全球航运枢纽的领导地位，也为全球航运业的发展树立了新的标杆。
中国经济报导：近日，2024年，上海港迎来了一个具有历史意义的时刻：第5000万标准箱（TEU）的装卸作业成功完成，这一壮举不仅刷新了全球港口集装箱运输史上的最高纪录，而且上海港有望连续15年蝉联全球第一港口的宝座，成为全球航运界的璀璨明珠。
随着集装箱箱量的持续增长，上海港的世界一流航运枢纽地位愈发巩固。在全球航运中心城市综合实力排名中，上海国际航运中心已经连续5年稳居前三，展现了其强大的综合实力。
上海港的航线网络遍布全球，拥有近350条国际航线，覆盖了200多个国家和地区的700多个港口，其港口连通度连续13年位居全球第一。
特别是洋山港区，连续两年位居全球集装箱港口绩效指数（CPPI）榜首，成为全球集装箱港口的佼佼者。
胸怀大局，上海港始终致力于打造世界一流港口。2024年，上港集团积极实施“南联北融西拓”战略，深化与全球班轮公司的合作，不断优化航线布局，提升中转效率。
在国际中转业务的推动下，同比增长超20%，预计全年中转业务量将超过700万箱，展现出强劲的发展势头。
在海关、海事、边检等单位的全力支持下，沿海捎带、国际集拼和“9610”跨境电商业务成为上海港新的增长点，为港口的繁荣注入了新的活力。
上港集团还加强了区域合作，与包括长三角16个港口在内的22个长江沿线省市港口建立了紧密的合作关系，增强了母港与腹地港航物流的协同效应。
港口集疏运体系的不断完善，为上海港的增长提供了源源不断的动力，预计水水中转比例将达到60%，创下历史新高。
海铁联运服务在上海港也实现了常态化，全年运量预计将突破90万箱，同比增长约40%，这不仅提升了上海港的辐射能力，也为内陆地区的货物运输提供了更加便捷的通道。
上海港更是将“出海口”的概念延伸至ICT服务港“家门口”，自2020年推出ICT项目以来，服务能力向腹地货物集聚点前置，根据客户需求定制服务，使得物流更加高效、经济。
目前，ICT业务已经拓展至15个内河码头，整合了10余家驳船运营商，形成了高密度内河航运服务，有效增强了腹地货源的吸引力。
上海港的这一系列举措，不仅彰显了其作为全球航运枢纽的领导地位，也为全球航运业的发展树立了新的标杆。
