在精益生产理念的指导下，黄埔文冲在2024年实现了船海产品交船28艘、105.1万载重吨，超额完成了中国船舶集团考核目标3艘，全年船海产品较合同期累计提前超4000天。
中国经济报导：12月31日，中国船舶集团有限公司旗下的中船黄埔文冲船舶有限公司，在合同期前7个月成功交付了为长荣海运建造的第6艘2300TEU集装箱船“EVER WILL”号。
这不仅标志着该公司在2024年交付的最后一艘船舶产品，也是其2024年的第三艘增产船，展现了公司在船舶制造领域的强大实力和高效执行力。
2024年，黄埔文冲工业总产值实现了历史性的突破，首次突破200亿人民币大关，同比增长达到了22.0%，显示出强劲的上升势头。
在交付的船海产品中，主建船型占比高达92.9%，自主研发产品连续多年增长，箱船毛利率持续领跑行业，使黄埔文冲在船舶行业的“第一方阵”中处于前列地位。
在精益生产理念的指导下，黄埔文冲在2024年实现了船海产品交船28艘、105.1万载重吨，超额完成了中国船舶集团考核目标3艘，全年船海产品较合同期累计提前超4000天。
其中，3000TEU集装箱船系列产品实现了100%的云试箱交验，自主开发的8.5万吨“海鲸”系列散货船首批次产品全部按期完工，大洋钻探船“梦想”号也顺利完成交付并入列。
通过强化生产全过程的精细化管理，黄埔文冲在2024年共完成了139个船海产品节点，实现了全年先行计划完成率100%，产品下水/出坞完整性平均得分达到90分。
各在建产品总段、出坞、试航的完整性均显著提高，不仅提升了建造周期、各阶段完整性、造船效率与质量，还成功打造了一批具有国际竞争力的品牌船型，为公司的持续性发展和转型升级提供了强有力的支撑。
以“强准备、抓状态、推精益”为工作主线，黄埔文冲推动生产准备无缝对接，2024年生产技术准备整体计划完成率为98.3%，其中重点项目完成率为95.2%，为构建精益高效、均衡有序的生产运行模式创造了有利条件。
通过加强生产策划管控、优化产品建造流程、提高生产资源利用率等措施，推动精益生产，节拍式、高效率的生产模式得到了进一步提升。
全员造船效率同比提升了7%，每修正总吨工时消耗进一步压减，集装箱船、散货船、重吊船等主建船型的关键周期均较上年同期实现了跨越式提升。
3000TEU系列产品实现了60天开坞门节拍化生产，关键周期从192天下降至最短106天，平均关键周期为132天，在国内外造船企业中处于领先地位。
在抢抓市场机遇的同时，黄埔文冲实现了产品结构的升级。2024年，公司持续聚焦市场需求，瞄准发展机遇，承接了一批高附加值、高产值的绿色产品。
民品新造船产品接单12型共56艘，总计超200亿元人民币。
在集装箱船领域，黄埔文冲先后与泰国、土耳其、中国台湾客户成功签署了16艘4300TEU集装箱船系列订单，成功进入中型箱船市场。
在绿色动力方面，公司着力开发绿色环保、节能低碳的船型，自主研发的2400TEU甲醇双燃料动力集装箱船首次获得批量订单，这是公司收获的第一个自主设计双燃料动力船订单。
在气体船领域，公司承接了25000立方米和41000立方米氨双燃料动力液化石油气/液氨运输船订单，这是国内首个氨双燃料气体运输船建造项目，也是公司在气体运输船建造领域的又一重大突破。
在高端海工产品方面，公司持续发力，顺利承接了高端海上风电运维船，继续巩固了公司在华南地区海工建造基地的行业地位。这些成就不仅提升了公司的市场竞争力，也为公司未来的发展奠定了坚实的基础。
