在辽宁省交通运输系统会议上，我们了解到辽宁省在2023年的交通建设规划中，计划完成超过700亿元的交通投资，这一数字相比去年同期增长了15%。
这一投资规模的提升，将有力推动辽宁省交通基础设施的进一步完善和升级。
在高速公路建设方面，辽宁省的目标是高速公路里程突破4800公里，这将极大地提高辽宁省的交通运输效率。
同时，高铁运营里程也将达到2387公里，进一步缩短省内外的旅行时间，提升旅客的出行体验。
在货物周转量方面，辽宁省预计全社会货物周转量将达到4930亿吨公里，同比增长3%。港口货物吞吐量预计为7.6亿吨，集装箱吞吐量将超过1400万标箱，同比增长5%。
机场旅客吞吐量预计达到4450万人次，显示出辽宁省交通网络的繁忙程度和旅客流动的活跃度。
为了加快综合立体交通网的建设，辽宁省今年将实施74个亿元以上的项目，其中29个重大交通项目将建成并投入使用。
京哈高速改扩建、凌绥、本桓、台黑4条高速将提前一年建成通车，沈白高铁也将于9月底建成通车运营。
大连港大孤山港区14号通用泊位、盘锦港30万吨级原油码头等重点港口水运项目也将建成并投入使用。
同时，秦沈高速一期、新阜高速将全面开工建设，秦沈高速二期、本庄高速、长海大桥将新开工建设。
在推动交通物流降本提质增效方面，辽宁省将继续推进运输结构调整，确保37家大型工矿企业以铁路运输为主的绿色运输占比保持在80%以上。
同时，辽宁省将发挥东北三省一区多式联运联盟平台的作用，着力打通铁水联运的堵点卡点。
中欧班列运行数量预计将突破1000列，民航货邮吞吐量预计将突破40万吨，集装箱海铁联运量占比将保持全国领先。
在推进港口高质量发展方面，辽宁省将充分发挥省级港航高质量发展推进机制的作用，落实港口布局规划，加快推进各港总体规划修编进度，指导各港合理分工、错位发展。辽宁省将扩大矿石、原油、集装箱“组合港”业务，吸引货物在辽宁港口聚集。
同时，重点推进大连港太平湾港区航道和码头、营口港LNG接收站码头、盘锦港华锦项目配套码头等项目建设。
辽宁省还将强化与国际枢纽港口的交流合作，全年新开集装箱航线5条，大连港落户LPG船舶4艘。
作为东北地区唯一的沿海省份，辽宁省将开展“北粮南运”大通道降本提质增效试点建设，畅通粮食、能源大通道。
辽宁省将继续开展交通运输大规模设备更新，更新新能源公交车300台、出租汽车3000台，新建高速公路服务区和普通公路充电车位555个。
此外，辽宁省还将积极推动东北亚国际航运中心、北极母港、别雷拉斯特物流中心二期项目建设。
在公路建设方面，辽宁省今年还将建设改造普通干线公路1200公里、农村公路5500公里，创建美丽农村路2000公里，建设旅游公路600公里。
维修改造岫岩满族自治县等地的6个客运站，鼓励符合条件的客运站同步拓展物流快递功能，开通农村客货邮融合线路14条。
这些举措将进一步提升辽宁省的交通网络覆盖范围和服务质量，为辽宁省的经济社会发展提供强有力的支撑。
