远海运“梅州-南沙-达累”中非海铁联运专列的首发成功

中国经济报导：在“十一”黄金周期间，一列满载着集装箱的铁路班列从粤东梅州国际铁路场站发出，鸣笛声标志着中远海运“梅州-南沙-达累”中非海铁联运专列的首发成功。这一历史性的时刻，不仅是对中远海运集团的一次重大突破，更是中国与非洲之间经贸合作的新里程碑。

此次中远海运集团旗下华南中远海运集运与广州中远海运物流的协同合作，成功开通了梅州国际海铁联运路径。这一举措不仅加强了粤东区域的腹地纵深，更为中非高质量共建“一带一路”提供了互利共赢发展的具体实践。

近年来，中远海运集团全面贯彻新发展理念，以自身高质量发展积极投身粤港澳大湾区建设。华南集运结合粤港产业发展和自身优势，大胆尝试“补链、强链、延链”，不断适应客户需求和变化的新形势，为经济发展注入了新的活力。

在物流通道建设方面，该公司始终立足畅通国内国际双循环，通过丰富的内、外贸航线产品和内外贸用箱一体化的优势，为客户提供精品快航服务、数字化服务、内外贸同船运输等多元化产品，不断畅通大湾区物流体系。

在深圳盐田港，中远海运“新非洲”轮缓缓驶离，标志着中远海运“中国盐田-美国长滩”直航快线SEA3的成功首航。该航线全程仅需14天，为深圳新增了一条链接美国的海上物流快速通道。在惠州，中远海运“安洋118”轮满载货物，开往海南小铲滩后中转至越南，成功实现了关务无忧、一关到底，客户可享受本地报关与国际中转的报关模式。

此外，广东珠海、东莞、汕头等地也相继开通了至海南洋浦小铲滩的内外贸同船航线，这不仅为企业外贸集装箱出口降低了成本，也缩短了前端物流时间。这些举措进一步织密了粤港澳大湾区出海通道，为当地企业融入国际物流链提供了实质支撑。

在数字化供应链建设方面，华南集运针对粤港澳大湾区珠江水系发达、码头驳点众多、特别是非干线小型驳点数字化程度不高的问题，自主开发了适用于驳点的进出口无纸化项目，目前覆盖率已达30%，为客户办理业务开辟了全新路径。

根据不同客户业务场景需求，该公司在盐田、蛇口、南沙、钦州港等周边积极构建仓储平台，覆盖跨境、临港、产业三大圈层，并逐步形成了深圳服务生态圈、跨境电商服务、临港标准化服务、港口综合服务、增值服务、大宗商品等六大服务板块。截至今年9月，已发展到19个仓库/堆场，总面积达6.3万平方米，初步构建了粤港澳大湾区链接西部陆海新通道的仓配网络体系。

与深圳特区、粤港澳大湾区、西部陆海新通道建设同频共振，积极参与“一带一路”倡议，中远海运集团不断凸显中远海运前沿阵地作用，为大湾区制造注入源源不断的“蓝色动力”，推动区域经济高质量发展。