9月份，我国新能源乘用车市场在产销量上继续保持迅猛增长势头

中国经济报导：10月12日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布了一组令人瞩目的数据。根据这份报告，9月份，我国新能源乘用车市场在产销量上继续保持了迅猛的增长势头。

在市场动态方面，国内的乘用车终端销售商正积极地对燃油车合作品牌进行优化，并对现有库存进行梳理，旨在激发潜在消费者的购车热情。

同时，他们也在深入挖掘社会二手乘用车、报废乘用车以及退役电池等存量市场。在服务方面，他们不断在车辆评估、线上交易、报废回收等领域寻求创新，以期更好地适应市场的发展趋势。

具体到数据层面，9月份，我国新能源乘用车产量达到了121.9万辆，零售量为112.3万辆，批发量为123.1万辆，同比分别增长了51.5%、50.9%和48.1%。

与此同时，国内乘用车总产量为243.5万辆，零售量为212.5万辆，批发量为251.7万辆，同比变化分别为减少1%、增长4.3%和增长1.6%。

湖南大学经济与贸易学院副院长曹二保教授指出，从这些数据中可以看出，尽管国内乘用车产量同比略有下降，销量略有增长，但新能源乘用车的产销均实现了显著增长。

这一现象从侧面反映出，传统燃油乘用车的产销量正在逐渐减少，而新能源乘用车市场正呈现出“传统燃油乘用车销售放缓、新能源乘用车销售旺盛”的新格局。

湖南德众汽车销售服务股份有限公司（以下简称“德众汽车”）作为一家新三板挂牌企业，已经敏锐地捕捉到了新能源乘用车市场的增长潜力。

据悉，该公司已经主动调整了其经营策略，增加了新能源乘用车的销售比例。截至目前，德众汽车旗下已经拥有11家新能源乘用车4S店。

公司董事会秘书易斈播向记者透露，近年来，公司主动退出了市场占有率低、产品力弱的传统燃油乘用车品牌的经营，转而聚焦于新能源乘用车品牌以及高端豪华燃油乘用车品牌。

此外，公司还积极参与二手车评估、报废汽车回收、退役电池回收等领域的业务，努力挖掘更多的细分市场商机。

在比亚迪汽车王朝网湖南长沙河东门店，9月份迎来了众多购车者的关注。

门店销售经理彭程向记者表示，自国家推动以旧换新政策以来，多地纷纷出台了购车补贴政策，这极大地释放了二手车资源进入市场。据公司了解，3年以内车龄的新能源乘用车成为了二手车交易市场的主力之一。

今年，公司还大力创新线下营销工作，与万科、保利、绿地、碧桂园等地产物业合作，共同推动潜在消费者的试驾体验活动，以此激活市场需求。目前，这一策略已经取得了良好的市场反馈。