中远海运集团构建起一条贯通南北的全链通道产品

在这场粮食“大迁徙”中，中远海运集团和大连集运的努力，为保障我国粮食安全、促进农业发展、满足人民群众日益增长的物质文化需求做出了积极贡献。

中国经济报导：金秋十月，稻谷飘香，这是一个收获的季节，也是一年一度的粮食“大迁徙”的高潮时刻。在这金黄色的田野上，沉甸甸的稻穗随风摇曳，预示着丰收的喜悦即将传递到千家万户的餐桌。

中远海运集团，作为我国航运业的领军企业，积极响应国家号召，逐步构建起一条贯通南北的全链通道产品，为这场粮食“大迁徙”提供了坚实的物流保障。

大批粮食物资从东北的“大粮仓”出发，穿越数千公里的山川河流，历经风雨，最终抵达全国各地的市场，为亿万人民提供丰富的粮食资源。

在统筹谋划方面，中远海运集运所属大连集运充分发挥自身航线网络优势，结合港口、内陆等资源，打造了“航运+港口+物流”的多式联运服务平台。

这一平台形成了“通道+航线”的网络化布局，实现了从内陆点到港口的物流无缝衔接，并成功在内陆点实现物流交付。

预计截至年底，运输量将有望突破1300万吨，货源种类覆盖糙米、大米、大豆、杂粮以及粮食深加工产品等，为我国粮食安全提供了有力保障。

在整合资源、升级运营模式方面，大连集运积极推进“班轮+班列”模式的“一单制”“一箱制”创新产品，实现了“一票到底、一次托运、一次结算”的一体化通道服务。

在构建横跨黑龙江“东部+西部”直达港口的集港通道基础上，大连集运升级改造了开原、白城、西丰等覆盖辽、吉区域的通道产品，突出稳定性、规模化，拓宽辐射范围。

同时，打破传统的客户与供应商合作模式，利用客户优质场站资源，逐步增加内陆还箱点，补强中心城市物流节点覆盖面。

目前，该公司已累计开通了32条铁水联运班列，启动了88个还箱点，构建了一张辐射东北腹地的“海陆双向”物流服务网。

为了优化服务、提升客户体验，大连集运在内陆通道节点设置箱管EDI报文上传功能，提供箱管动态的实时跟踪服务，并实现TMS系统线上操作模式，简化了线下办理提还箱手续流程，以数字赋能创新智慧产品。

此外，该公司还发挥各种箱型优势，增加使用铁路箱与35吨敞顶箱实现运输、转运过程中的零货损与零货差，并在内陆调空及装载吨方面为客户节省大幅运营成本。

这些举措不仅提高了物流效率，也为客户带来了实实在在的便利和实惠。