日均开行数超9列，假期总共开行68列、发运3434个标准箱、货物超过9万吨，创下了“长江班列”开行最高纪录，充分展示了“长江班列”的强大生命力和广阔发展前景。
中国经济报导：四川省国资委在深入贯彻省委、省政府的决策部署中，展现出了高度的责任感和使命感。他们指导蜀道集团积极开行“长江班列”，旨在打造一条连接东西、贯穿南北的物流大通道，为四川乃至整个西南地区的经济发展注入新的活力。
自2023年12月10日“长江班列”首发以来，这一创新举措已经取得了显著的成效。截至今年9月底，班列已累计开行超过1200列，发运货物超过6万标准箱，总价值超过55亿元人民币。
这一系列的数据不仅体现了“长江班列”的强大运输能力，更彰显了其在助力四川参与国际竞争、加快形成东西并进、内外统筹、陆海联动的对外开放新格局中的重要作用。
在运输品类方面，蜀道集团不断拓展服务范围，推动营商环境持续优化。今年9月，“长江班列”新增开行线路116条，其中去程49条，回程67条，覆盖发到站点14个。联运粮食达到3万吨，914标准箱，矿石超过4万吨，1388标准箱。
货物品类也从单一的省内资源消耗型企业生产原料，拓展到汽车零部件、机械装备、食品医药、百货类等30余种高附加值产品。其中，高附加值产品已接近当前回程运量的30%，这一变化不仅推动了产业升级，也为优化营商环境提供了有力支持。
为了进一步增强物流通道的辐射能力，蜀道集团积极探索铁水联运新模式。随着长江水运需求的增加，集团提前谋划丰枯转换期的“长江班列”运输组织方案，积极拓展新线路、组织新货源、扩大覆盖范围。通过有效衔接中欧班列、延伸江海，蜀道集团成功打造了“江海直达+长江班列”的“1+N+1”水铁联运新模式。例如，成功将780吨巴西进口纸浆，从浙江舟山经湖北黄石、荆州运抵四川德阳，实现了1.6万余公里超长距离的跨境一站式物流交付，搭建起了“长江班列”与国际航运间的快速连接。
9月以来，每天抵达成都城厢站的中欧班列中，约有2/3的集装箱需要转运到华东、华南地区，其中70%通过“长江班列”运输。
在国庆假期期间，蜀道集团更是展现了高效的服务能力。创新搭建的“蜀道班列智慧平台”提供了“长江班列”的权威资讯和综合服务。
联合相关港口和企业简化办理流程，建立跨省互认互通机制，加强沿线区域经济合作，拓宽补贴渠道，优化委托受理及发运结算功能，优化运输线路设计，实现“长江班列”全流程机械装卸、水铁联运无缝进厂区，平均缩短运输周期10天左右，有效降低企业资金占用成本。
在国庆节期间，蜀道集团与成都局、武汉局、广州局相关部门及车站建立了运输联系机制，为客户提供“急单急办、随叫随办”的不间断请车服务和平台委托受理7*24小时服务。
日均开行数超9列，假期总共开行68列、发运3434个标准箱、货物超过9万吨，创下了“长江班列”开行最高纪录，充分展示了“长江班列”的强大生命力和广阔发展前景。
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