中国・西安哈萨克斯坦码头建成投用

中国经济报导：中国建筑承建的哈萨克斯坦最大物流运输枢纽 ——中国・西安哈萨克斯坦码头于 2025 年 6 月 10 日正式建成投用。

该项目位于哈萨克斯坦阿拉木图市 GTS2 车站南侧，总占地面积 9.8 公顷，涵盖综合仓库、集装箱堆场、铁路作业线等设施，年设计物流产能达 11.5 万标箱，配备 1.2 公里铁路装卸线和 1100 + 标准箱堆存能力，可满足大规模商贸和物流需求。

拆旧建新与高效施工

项目团队在拆除原有 8 条铁路装卸线、4500 平方米房屋及 6 台门吊的基础上，采用设计施工一体化模式，仅用 88 天完成建设。

通过 BIM 模型精准控制钢结构网架安装精度（误差≤3 毫米），单日浇筑混凝土 3000 平方米，3 天完成 450 米铁路路基施工，刷新海外工程建造速度。

多式联运与智能调度

项目与西安国际港站无缝衔接，通过中欧班列 “长安号” 实现西安与阿拉木图 “枢纽对枢纽” 运输升级。

集成铁路、公路、海关数据的智能调度系统，可实时监控货物状态，将集装箱转运效率提升 40%，运输成本降低 15%。

适应性设计与功能集成

新建 2.34 万平方米钢结构仓库采用抗风抗震设计（可抵御 10 级大风），集装箱堆场可满足 4 层堆叠需求。

配套的商品车停车区（8700 平方米）和海关查验区，可实现汽车、电子产品等货物的快速集散分拨。

一带一路核心节点

作为首届中国 — 中亚峰会重要成果，该码头成为中欧班列南线通道的关键枢纽。

预计每年通过 800 列 “长安号” 班列运输 70 万吨货物，其中 30% 为汽车及零部件、电子产品等高附加值商品，助力中国与中亚、欧洲的供应链整合。

贸易便利化与成本优化

项目推动中哈海关 “单一窗口” 互联互通，货物通关时间缩短至 4 小时以内。通过整合铁路、海运资源，从西安经阿拉木图至欧洲的运输时效较传统路线缩短 2-3 天，综合物流成本降低 20%。

产业升级与经济带动

项目直接创造当地就业岗位 300 余个，并带动仓储、运输、报关等配套产业发展。阿拉木图市预计因此新增年贸易额超 5 亿美元，推动区域 GDP 增长 0.8 个百分点。

绿色物流实践

项目采用光伏发电系统（年发电量 500 万千瓦时）、雨水回收装置（年节水 2 万吨），并通过智能调度减少车辆空驶率 30%，预计年减少碳排放 1.2 万吨。

国际合作与标准输出

中国建筑与哈萨克斯坦铁路公司合作制定《跨境物流场站建设标准》，相关技术方案已被纳入欧亚经济联盟物流基础设施建设指南。目前，已有阿塞拜疆、吉尔吉斯斯坦等国的物流企业表达技术引进意向。

扩展计划与技术创新

项目二期拟于 2026 年启动，计划将年吞吐量提升至 20 万标箱，并引入无人驾驶集卡、5G 智能监控等技术。同时，探索与哈萨克斯坦氢能产业园联动，试点氢能重卡在物流运输中的应用。