全国最大煤炭下水港黄骅港年累计完成煤炭进港量10368.5万吨

中国经济报导：截至 2025 年 6 月 23 日，全国最大煤炭下水港 ——黄骅港年累计完成煤炭进港量 10368.5 万吨、出港量 10279.9 万吨，双双突破亿吨大关，持续稳居全国煤炭港口吞吐量首位。这一里程碑标志着我国能源运输大动脉的高效运行，为保障国家能源安全和区域经济发展注入强劲动力。

港口定位与战略意义

黄骅港是国家 “西煤东运、北煤南运” 的核心枢纽，依托朔黄铁路与晋陕蒙能源基地紧密连接，承担着北方港口近 30% 的煤炭下水量。其陆运距离优势显著，从陕西、内蒙古等地运煤至黄骅港较其他北方港口平均节约成本约 50 元 / 吨，是长三角、珠三角地区能源供应的 “黄金通道”。

2024 年，黄骅港煤炭下水量达 2.14 亿吨，连续 6 年居全国首位，此次亿吨级突破进一步巩固了其作为 “中国能源运输第一港” 的地位。

高效运营的核心密码

黄骅港通过协同创新实现效率跃升：

路港深度协同：与朔黄铁路建立维修协同机制，3 月份以来天窗日卸车量达 140 列高位，单日卸车量同比增加 8 列；通过精准备煤机制优化船舶调度，船舶等货时间缩短 6%。

通航能力突破：7 万吨级航道双向通航实施后，单日通航批次增至 4 次，全年累计完成双向通航 920 艘次，泊位利用率提高 2 个百分点，直接带动煤炭下水增量约 150 万吨。

全流程智能化：作为全球首个实现 “翻、堆、取、装” 全流程自动化作业的煤炭港口，其取装效率提升 10%，船舶平均在港时间缩短 2 天。2025 年 3 月以来，月度煤炭装卸量连续三个月刷新历史同期纪录，日均下水煤炭量达 63 万吨。

绿色发展的标杆实践

黄骅港以 “零碳港口” 为目标，构建生态闭环体系：

粉尘治理：自主研发本质长效抑尘系统，煤粉尘抑制率超 98%，场界总悬浮颗粒物浓度仅为国家标准的 1/10，相关技术纳入国家《排污许可证申请与核发技术规范》，年减免环保税费近 1 亿元。

水资源循环：建设 “两湖三湿地” 生态水系，蓄水能力达 120 万立方米，年回收压舱水、煤污水等约 400 万立方米，相当于 5 万户居民一年用水量，节约成本 2000 余万元。

固废资源化：煤粉尘回收车间年处理煤泥 2.77 万吨，制成煤饼创收近 1000 万元；港区绿化覆盖率超 32%，获评国家级 “港口型美丽海湾” 和 “亚太绿色港口”。

产业链带动与未来规划

黄骅港的发展形成强大产业辐射效应：

经济贡献：2024 年散杂货吞吐量创开港以来新高，达 816.8 万吨；带动港航物流、装备制造等上下游产业，国产化设备应用率超 92%。

产能升级：正在建设的五期工程投产后，年设计吞吐能力将达 2.3 亿吨；同步推进 7 万吨双向航道二期、矿石装车站等项目，进一步完善 “一纵两横三大枢纽 N 条通道” 布局。

战略延伸：作为雄安新区最便捷出海口，黄骅港集疏运体系项目（含煤炭堆场、矿粉堆场和铁路专用线）将提升综合服务能力至 3100 万吨 / 年，强化京津冀协同发展支撑力。

黄骅港的亿吨级突破，不仅是我国能源运输体系高效运行的缩影，更以 “智慧绿色” 模式为全球散货港口转型提供了中国方案。

从昔日盐碱荒滩到今日能源枢纽，这座港口正以科技创新为引擎，持续书写保障国家能源安全、服务区域经济发展的新篇章。