上半年，绥芬河公路口岸进出口货运量再创新高

中国经济报导：2025 年上半年，绥芬河公路口岸进出口货运量再创新高，达 74.5 万吨，同比增长 25.8%，成为中俄边境贸易持续繁荣的生动缩影。这一成绩的取得，得益于口岸基础设施升级、通关效率提升、贸易结构优化等多重因素的协同发力，同时也为区域经济发展注入强劲动能。

货运量创新高的核心驱动力

基础设施升级与智慧口岸建设

绥芬河公路口岸通过智能化改造，全面启用智能卡口系统，车辆验放速度大幅提升，日均验放车辆超 200 台次。2024 年完成的公路口岸改造工程使车道数量增至 22 条，设计通关能力达每天 1300 辆车，为货运量增长提供了硬件支撑。此外，滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程于 2025 年 5 月开工，建成后线路时速将从 55 公里提升至 120 公里，国境线区间通过能力翻倍，进一步释放运输潜力。

通关效率优化与政策支持

绥芬河海关推行 “绿色通道 + 提前申报” 模式，对鲜活易腐产品、危险化学品等实施优先查验，实现 “随到随办、即验即放”。铁路快速通关模式覆盖率达 70%，中欧班列换装时间大幅压缩。同时，TIR（国际公路运输公约）跨境货运线路常态化运行，实现 “门到门” 不换车运输，2025 年上半年绥芬河至莫斯科 TIR 班列双向联通，带动跨境物流效率提升。

中俄贸易深化与商品结构优化

随着中俄贸易额持续增长，绥芬河作为对俄重要陆路口岸，进口商品以木材、煤炭、金属矿石等资源类产品为主，出口则聚焦机电产品、汽车、农产品等高附加值品类。2025 年前 4 个月，经绥芬河口岸进口的煤炭和金属矿石分别增长 1.3 倍和 1.8 倍，而果蔬出口量同比增长 25.6%。绥芬河市还积极拓展日韩等 RCEP 成员国市场，构建 “双仓双清双采双销” 服务体系，推动贸易多元化。

对区域经济的辐射效应

产业集群与就业带动

货运量增长直接拉动木材加工、冷链物流、跨境电商等产业发展。绥芬河依托进口木材资源，形成年加工能力 450 万立方米的产业集群，吸引安信地板、圣象地板等企业入驻。跨境电商领域，2024 年电商销售额达 17.52 亿元，带动就业超 1.2 万人，2025 年 “俄品龙江壹号仓” 等项目进一步推动线上贸易。此外，口岸货运相关岗位（如物流、报关、运输）吸纳就业超 2000 人，餐饮、住宿等服务业新增市场主体 237 家。

开放平台与贸易创新

绥芬河自贸片区、综保区等平台功能不断强化。综保区发展保税加工、保税物流等业务，2025 年工业总产值同比增长 45.1%；边合区聚焦汽车配件、进口木材加工等产业，连续两年跻身 “百亿园区”。互市贸易创新发展，2025 年交易额预计突破 15 亿元，占全省 94.5% 以上，成为边境经济重要增长点。

未来发展与挑战

战略机遇与规划布局

绥芬河正加快建设陆上边境口岸型国家物流枢纽，推进 “公铁空海网邮” 立体通道建设，布局冷链物流、保税物流等六大功能区。2025 年计划推进 60 个重点项目，其中产业项目占比 70%，包括中俄清洁能源绿色通道、雪绒花肉类加工等，进一步延伸产业链。同时，积极争取水果、活畜进口资质，建设进口木材储备监管基地，增强对俄供给能力。

瓶颈突破与风险应对

尽管货运量持续增长，但仍面临货物流向失衡（进口多、出口少）、跨境运输装备标准不统一、信息化协同不足等挑战。为此，绥芬河正推动国际物流信息服务平台建设，探索罐式集装箱跨境运输模式，并加强与俄方在通关规则、运输标准等方面的对接。此外，公路口岸货检区南侧边坡整治工程已于 2025 年 3 月启动，将提升货运场地安全性和通行效率。

中俄合作的战略支点

作为中欧班列 “东通道” 核心枢纽，绥芬河铁路口岸 2025 年上半年进出口运量达 430.1 万吨，同比增长 7.4%，中欧班列累计过境突破 3400 列，形成连接欧亚的 “钢铁驼队”。依托 “通道 + 枢纽 + 产业” 模式，绥芬河正从单纯的贸易通道向跨境产业链中心转型，例如俄粮加工、中药材进口加工等项目，实现 “头在境外、尾在境内” 的全链条发展。

绥芬河公路口岸的突破，不仅是中俄经贸合作深化的见证，更是中国向北开放战略的生动实践。随着基础设施持续完善、贸易结构不断优化，这座 “百年口岸” 将继续在东北亚经济合作中发挥关键作用，为构建新发展格局贡献力量。