上半年上海口岸汽车出口量达127.5万辆，同比增长13%

中国经济报导：根据上海海关 7 月 17 日发布的数据，2025 年上半年上海口岸汽车出口量达 127.5 万辆，同比增长 13%，占同期全国汽车出口总量的 36.7%，继续稳居全国首位。

这一增长延续了上海口岸自 “十四五” 以来的跨越式发展态势 —— 出口量从 2020 年的 37.9 万辆跃升至 2024 年的 239 万辆，年均增速高达 58.4%。

增长核心驱动力

江海联运模式创新突破

上海口岸首创的 “江海联运中转模式” 成为出口增长的关键引擎。该模式通过整合长江沿线港口与上海外高桥港区海通国际汽车码头（全国最大汽车滚装码头）的资源，实现国产汽车从内陆到沿海的无缝衔接运输。

例如，7 月 13 日重庆果园港的 108 辆汽车通过此模式 “换乘” 外贸滚装轮出口墨西哥，重庆车企可在本地一次性完成通关手续，每台车综合成本降低约 1500 元。这一模式已从长江中下游拓展至上游，激活了覆盖 11 个省市的长江经济带滚装水运网络，吸引长安、赛力斯等车企 “弃陆转水”。

新能源汽车出口持续领跑

新能源汽车成为出口主力，占比接近半壁江山。上海口岸通过中日班轮 “新鉴真号” 等航线，将国产新能源汽车批量发往日本、欧洲等市场。海关数据显示，2024 年前 10 个月上海口岸电动载人汽车出口占比达 43.3%，2025 年上半年这一趋势进一步强化。例如，比亚迪等品牌通过 “比亚迪探索者 1 号” 等专属滚装船实现往返满载运输，新能源汽车在墨西哥、秘鲁等 “一带一路” 国家的市场渗透率显著提升。

全球航线网络深度覆盖

上海外港海通码头凭借通江达海的区位优势，已开通至 131 个国家和地区的 289 个港口的航线，平均每天有 2-3 艘滚装船满载国产汽车出海。

例如，中远海运新增的南美西航线实现每月一班直航秘鲁钱凯港，为中国汽车进入南美市场提供稳定物流通道。这种高密度航线网络不仅缩短了运输周期，还降低了企业的国际物流成本。

口岸服务效能升级

上海海关通过智慧化监管与通关便利化措施，为出口增长提供坚实保障：

全流程数字化管理：上线 “渝沪商品车滚装共享班轮公共服务平台”，实现出口整车 “装、运、卸” 全流程可视化监管，异常情况自动报警，确保货物运输安全高效。

通关效率显著提升：推行 “提前申报”“抵港直装” 等改革，出口车辆从抵港到装船平均时间缩短至 6 小时以内。外高桥港区海关开辟的 “绿色通道”，对新能源汽车实施 “随到随验”，2025 年上半年监管汽车出口 71.5 万辆，同比增长 13.7%。

国际认证协同服务：依托长三角 “一带一路” 国际认证联盟，为车企提供海外市场准入法规解读、认证咨询等公共服务，帮助企业快速适应欧盟、东盟等市场的技术标准。

市场拓展与产业联动

新兴市场快速突破

对共建 “一带一路” 国家出口占比持续提升，2025 年上半年对墨西哥、秘鲁等拉美国家出口量同比增长超 20%。

例如，7 月 13 日发往墨西哥的 108 辆汽车中，新能源车型占比达 60%，主要满足当地绿色交通转型需求。

产业链协同效应凸显

汽车出口带动了上海及周边地区的汽车零部件制造、物流仓储、金融保险等产业发展。

以上海外港海通码头为例，其 2025 年上半年汽车吞吐量同比增长 15%，直接创造就业岗位超 5000 个，并吸引了中远海运、比亚迪等企业在临港新片区设立区域分拨中心。

未来增长潜力

随着上海口岸 “十四五” 汽车出口规划的深入实施，预计 2025 年全年出口量将突破 280 万辆。为进一步释放增长动能，上海正推进以下工作：

基础设施扩容：外港海通码头新建的自动化立体仓库可增加 6160 辆汽车存储能力，采用全自动化存取系统，货损率降低 70%。

国际物流通道加密：计划新增至非洲东海岸、中东等地区的直航航线，2025 年底前实现全球主要汽车消费市场航线全覆盖。

政策创新试点：探索新能源汽车出口 “保税展示交易” 模式，允许企业在自贸试验区内展示未完税车辆，吸引海外采购商实地选车。

上海口岸汽车出口的持续增长，不仅彰显了中国汽车产业的全球竞争力，更为上海建设国际航运中心和汽车产业高地注入强劲动力。

随着新能源汽车出口的加速和 “双循环” 战略的深化，上海有望在 2025 年成为全球首个年出口汽车超 300 万辆的单一港口。