山东高速集团以 “开局即冲刺” 的姿态，跑出项目建设 “加速度”

中国经济报导：山东高速集团以 “开局即冲刺” 的姿态，2025 年上半年完成交通基础设施投资219 亿元，占年度计划的50.7%，提前实现 “时间过半、任务过半” 目标，跑出项目建设 “加速度”。

核心数据：投资与建设双突破

投资完成超预期

上半年累计完成交通基础设施投资219 亿元，同比增长 12.3%，其中高速公路投资占比达82%（179.58 亿元），铁路、机场等配套项目占比 18%。重点向 “四纵四横” 高铁网、黄河流域生态廊道等战略项目倾斜，为下半年冲刺全年432 亿元目标奠定基础。

项目进度领跑全省

建成通车：高青至商河公路剩余路段、济南至济宁新机场段等6 个项目（222 公里）提前通车，新增通车里程占全省同期65%。

开工建设：长深高速大高至彭家枢纽段改扩建、潍坊至邹城公路昌乐联络线等4 个项目（295 公里）全面启动，占年度计划开工里程的83%。

关键节点突破：世界最大下承式钢管混凝土系杆拱桥 —— 高商项目黄河特大桥完成钢拱肋合龙，济南至宁津高速智能隧道系统实现72 类安全隐患自动识别。

重点项目：技术攻坚与绿色实践并行

超级工程创新突破

高商项目黄河特大桥：采用 “边跨支架 + 斜拉扣挂 + 汽车吊吊装” 组合体系，实现3425 米主桥全焊接钢结构精准合龙，较传统工艺缩短工期20%。项目自主研发的不锈钢复合模板微喷养护技术，使桥梁护栏平整度误差控制在2mm以内，获交通运输部 “平安百年品质工程” 认证。

济南至宁津高速：应用喷扩压灌流态固化土桩技术，以工程渣土替代60% 水泥，固废利用率超 80%，碳排放降低60%以上，单桩承载力提升40%。全线130 万平方米路基边坡采用植物纤维毯防护，年固碳量达2600 吨，打造黄河流域生态保护示范工程。

智慧高速引领变革

临滕高速智能建造：自主研发隧道智能建造系统，地质编录时间从30 分钟缩短至10 分钟，箱梁生产效率提升30%，作业人员减少40%。滕州东收费站建成全国首个 “开放式智慧零碳收费站”，通过光伏发电、储能系统实现50%能源自给，获 CCPC 零碳认证。

杭山东隧道智能管控：与华为合作打造全国首个基于开源鸿蒙的智能隧道系统，集成72 类安全隐患识别算法，实现机电设备状态实时可视、一键联控，事件处置效率提升 **50%** 以上。

融资创新：政策赋能与市场化工具协同

政策性资金精准发力

积极对接国家战略，上半年争取政府专项债、超长期特别国债等政策性资金127 亿元，占投资总额58%。其中：

济南至宁津高速获40 亿元中央预算内投资，专项支持黄河流域生态保护项目。

高商项目纳入国家发改委绿色债券示范清单，获批20 亿元低息专项债。

市场化融资多元突破

债券创新：5 月获批80 亿元公司债券额度，拟发行全省首单碳中和可续期债券，票面利率较同期限国债低80BP。7 月发行6 亿元超短期融资券，主承销商包销比例达60%，创省内同类产品新高。

产融结合：设立50 亿元交通基础设施 REITs 基金，首期募资18 亿元用于济青中线资产证券化，实现存量资产盘活效率提升30%。

山东高速集团正以 “交通强国” 试点省建设为契机，通过 “技术创新 + 绿色转型 + 产融协同” 三维驱动，构建 “安全、高效、绿色、智能” 的现代化综合交通体系，为新时代社会主义现代化强省建设提供强劲支撑。