天津口岸迎来创新的 “双母港航线” 邮轮运营模式

中国经济报导：天津口岸近期迎来了创新的 “双母港航线” 邮轮运营模式，标志着天津国际邮轮母港在提升国际化水平和丰富旅游产品方面迈出重要一步。

首条双母港航线的落地

2025 年 7 月 29 日，天津东方邮轮公司的 “梦想号” 邮轮从天津东疆综合保税区始发，搭载 1000 余名旅客返回天津，其中近 20 位韩国旅客自济州岛上船，这是天津口岸首次尝试中国天津与韩国济州岛两地上客的双母港航线。

该批韩国旅客在天津完成一日岸上游，体验了天津景点、中式午餐及特色小吃，并采购了本地文创和美食，随后随邮轮前往日本佐世保，最终于 8 月 1 日在济州岛下船，完成 6 天 5 晚的旅程。

运营模式与合作机制

国际合作案例：此次航线是天津东方邮轮公司与韩国华清集团的首次合作成果，将国内出发航线与国外游客入境游结合，实现了天津母港航次在韩国上下客的创新模式。

未来双方计划联合更多旅业公司，进一步拓展国际客源，带动外国游客通过邮轮游览天津及中国其他城市。

政策与资源支持：东疆综合保税区于 2025 年 6 月推出 “邮轮船票一票畅玩东疆” 计划，通过文旅商体联动场景、特惠产品等支持邮轮公司创新运营，吸引旅客在天津消费。

例如，持船票旅客可在东疆享受餐饮、住宿、景区景点的优惠折扣，形成 “邮轮 + 消费” 的闭环体验。

双母港模式的行业意义

提升航线灵活性：双母港航线允许旅客在两个不同国家的港口上下船，既方便中国游客前往日韩多地旅游，也为外国游客提供了更便捷的入境通道。

例如，韩国旅客可从济州岛上船，在天津入境后继续游览日本，实现 “一次购票、多国体验”。

激活国际旅游市场：该模式通过吸引外国游客入境，助力天津建设国际消费中心城市。

据天津邮轮游艇协会介绍，此前推动的 “多母港挂靠，互为目的地” 模式已与韩国济州岛、仁川等地签署合作协议，未来还将探索 “坐邮轮来，乘飞机走” 的联程运输新模式，进一步扩大客源。

天津邮轮市场的整体发展

双母港运营常态化：除 “梦想号” 外，爱达邮轮的 “爱达・地中海” 号于 2025 年 6 月回归天津，与 “梦想号” 形成双邮轮母港模式，运营日韩航线，包括 6 天 5 晚的常规航线及 8 月 7 日开启的 12 天 11 晚 “夏日悠游北海道” 长航线。

预计 2027 年，首艘国产大型邮轮 “爱达・魔都号” 也将加入天津航季，全年运营 50 余个航次，覆盖暑期、中秋和国庆假期。

市场数据与政策支持：2025 年上半年，天津邮轮母港已接待邮轮 35 艘次，旅客 12.1 万人次，“南上海北天津” 的邮轮产业双核格局加速成型。

天津市通过《天津市鼓励发展邮轮旅游的实施细则》等政策，对邮轮公司运营航次、客源招徕等给予奖励，并优化通关流程，例如东疆边检站通过动态调整通道、开设绿色通道等措施，确保旅客 “随到随检”。

这一创新模式不仅提升了天津邮轮母港的国际竞争力，也为中国北方邮轮市场注入了新活力，助力天津成为具有全球影响力的邮轮旅游目的地。