北京年内将新增约40座新能源车换电站

中国经济报导：根据北京市最新规划，2025 年底前将新增约 40 座新能源车换电站，重点服务网约车及私家车用户，进一步完善首都新能源汽车补能网络。

建设主体与技术参数

此次新增换电站由时代电服与广汽埃安合作推进，计划于 2025 年底前建成并投运。单座换电站具备 2.55 米至 3.1 米轴距兼容能力，配备 14-30 块电池仓，全程仅需 100 秒即可完成换电，单日最高服务能力达 822 次。换电站还提供 20# 和 25# 标准换电块，对标汽油的 92# 和 95#，通过不同电量满足用户个性化需求。

服务范围与场景覆盖

2025 年新增的 40 座换电站将重点布局于五环内及大型居住区、交通枢纽等高频需求区域，2026 年计划扩展至 100 座，逐步实现核心区域 “10 分钟换电覆盖”。例如，针对北部、西部城区换电站分布较少的现状，将加快中关村、大钟寺、田村等区域的站点建设。

换电站可服务网约车、出租车等运营车辆及私家车，覆盖一汽、长安、广汽、北汽等车企的 20 余款换电车型。例如，首批 500 台 “埃安 S 炫” 巧克力换电版已交付北京网约车市场，驾驶员通过换电模式可实现 2 分钟极速补能，显著提升运营效率。

政策支持与行业协同

根据《北京市加快建设国际绿色经济标杆城市 2025 年工作要点》，换电站建设纳入市级重点任务，并可享受建设补贴与运营奖励。例如，2024 年政策对换电设施给予最高 900 元 / 千瓦的建设奖励，日常运营奖励按换电量 0.2 元 / 度计算。

宁德时代、蔚来等企业同步加速布局。宁德时代计划 2025 年在北京建成超百座换电站，蔚来则与未来科学城集团合作共建 100 座绿色能源换电站，探索 “光储充换” 一体化模式。

此次换电站建设是北京落实 “双碳” 目标、完善新能源汽车基础设施的重要举措。随着技术迭代与政策支持，换电模式有望成为未来新能源汽车补能的重要选择，推动首都绿色交通体系加速成型。