中国铁建参建的集宁经大同至原平高铁正式开通运营

12月31日，在我国铁路建设史上又迎来了一个重要的里程碑，由中国铁建参建的集宁经大同至原平高铁（以下简称集大原高铁）正式开通运营。

这条高铁的开通，不仅为内蒙古自治区和山西省之间架起了一座快速通道，更标志着晋蒙两省区间新增了一条高铁大通道。

复兴号列车在集大原高铁线路上飞驰，彰显了我国高铁建设的最新成果。

集大原高铁起自北京至包头高铁乌兰察布站，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，最终接入大同至西安高铁原平西站。

这条线路全长309公里，设计时速高达250公里，设乌兰察布、丰镇北、大同南等9座车站。

在建设过程中，集大原高铁冯村特大桥跨既有线架梁工程成为了全线难度最大、安全风险最高的重难点工程。

该线路与既有铁路线路夹角不足9度，跨越榀数达7孔，是全国夹角最小、跨既有线架设箱梁孔数最多的线路。

面对这一挑战，中国铁建建设团队引进了全国首台900吨“GM320桥面会车提升设备”，成功解决了特大桥运梁车会车难题，日运架梁工效提升40%以上。

同时，他们还紧盯架梁效率，优化跨既有线架梁施工，进行技术改进，工期较计划时间提前4个月。

丰镇北站是集大原高铁内蒙古段唯一一座新建车站，它的投入运营将结束当地不通高铁的历史。

站房外立面以“碧草银帐 大美丰镇”为设计理念，站房屋脊、柱头、风口等细部，以雕刻、3D打印“丰”字纹等地方文化纹样装饰，细节呈现地域特色。

据悉，集大原高铁作为连接南北、承接东西的快速通道，将极大地促进“蒙晋”沿线地区的人员往来和经济交往。

这条高铁的开通，将为区域经济的发展注入新的活力，为我国铁路建设事业树立了新的标杆。

在未来的日子里，相信集大原高铁将为沿线地区带来更多的机遇和福祉。