大众集团披露全球或新增五万人岗位调整计划 四家德国本土工厂经营前景存不确定性

据瑞士 ATS 通讯社、法新社消息，欧洲头部车企大众集团首席执行官奥博穆于本周一向全体员工下发内部备忘录，确认集团存在全球裁减最多 5 万个岗位的调整方案，相关内容印证此前德国本地媒体披露的行业调整传闻。

消息流出后，德国金属工业工会 IG Metall 于上周组织多场线下集会开展诉求表达，此前市场曾传出集团计划合计削减 10 万个岗位、关停四座德国本土工厂的消息，工会方面始终对大规模人员缩减方案保持担忧。奥博穆在内部文件中阐释本轮降本逻辑，集团一般性运营开支中人力成本占比过半，在维持现有薪酬标准不变的测算前提下，若要把整体运营成本压缩至具备行业竞争力的区间，理论层面需要完成约 5 万个全球岗位的优化调整。

管理层更倾向推行柔性优化方案，通过多元协调手段替代直接关停工厂，但四座德国本土生产基地长期经营稳定性无法获得保障。备忘录明确，埃姆登、汉诺威、茨维考、内卡苏尔姆四座工厂现阶段无法确认能维持具备竞争力的生产运营状态直至 2030 年代。

多重外部与内部压力同步压缩集团盈利空间，推生出本轮深度成本优化举措。美国现行汽车进口关税抬高集团海外出口经营成本，电动汽车业务盈利空间持续收窄，叠加全球最大汽车市场中国区域市场竞争持续加剧、中国品牌整车对欧洲出口规模稳步提升，多重因素叠加持续冲击集团整体经营收益。大众集团旗下覆盖大众、西雅特、奥迪、保时捷十个整车品牌，管理层与员工代表已于本周四召开专题会议，围绕全集团降本调整方案开展磋商，现阶段暂未对外发布正式落地决议。

欧洲汽车行业整体正处于电动化转型阵痛周期，区域市场需求增速放缓、工厂普遍存在产能闲置问题，叠加动力电池、芯片等上游零部件采购成本居高不下，多家本土车企相继启动成本管控与产能梳理工作。行业调研数据显示，欧洲区域整车工厂平均产能利用率长期低于健康运营区间，持续拉高单位制造成本，头部车企均在推进产品线精简、生产基地整合、人员结构优化等系列举措。

大众集团同步推进产品线精简、全球产能收缩等配套调整动作，通过压缩非核心车型研发投入、整合共享整车制造平台，同步配套人员结构优化方案，匹配电动化、智能化转型阶段的资源投入节奏。集团内部沟通渠道将持续向员工同步调整方案推进细节，同步与工会协商自愿离岗、岗位转岗等柔性安置路径，降低人员调整带来的行业就业波动。