霍尔木兹海峡航运风险加剧 印度炼油企业暂停采购伊拉克原油

据彭博社消息，霍尔木兹海峡连续发生商船遇袭事件，航道通航风险持续走高，印度头部国有炼油企业选择暂停伊拉克原油装船计划。印度石油公司放弃超大型油轮 “Lila Jamnagar” 的原油装载安排，这艘油轮可运载 200 万桶原油，企业评估后认为满载船舶穿越霍尔木兹海峡的风险已经超出可承受范围；芒格洛尔炼油石化公司同步停止购入伊拉克原油。

印度超过 85% 的原油消费依赖进口，美伊冲突爆发前，中东原油占到该国进口总量近半数，伊拉克长期是核心供应方之一。双方长期合约框架下，原油海运安排由印度炼油企业自行落实，海峡安全形势恶化之后，原有贸易模式难以持续。印度航运部已经向船东与船员招募机构下发指引，另行通知之前，不安排印度籍海员登上取道霍尔木兹海峡航行的船舶。

供应链风险倒逼印度加快拓展多元原油采购渠道。开普勒航运数据显示，本月俄罗斯原油流入印度规模维持接近历史高位，日均供应量大约 245 万桶。阿联酋与沙特原油供应保持相对稳定，两国依托陆上输油管道，可将部分原油输送至富查伊拉港、延布港外运，避开霍尔木兹海峡航道。伊拉克缺少同类绕行通道，原油外运高度依赖波斯湾海上航线。

红海方向同样面临航运扰动，胡塞武装出台针对沙特航运的封锁举措，叠加霍尔木兹海峡油轮再遇袭击，布伦特原油价格重新站上每桶 90 美元关口。当前印度原油库存尚可以支撑运转，如果更多采购方出于安全考量放弃伊拉克原油采购，即便油田没有减产，中东部分原油货源也会因运输阻滞陷入流通停滞。

能源贸易商持续跟踪海湾航道通航状况、各国油轮航线调整动向，同步核算绕行航线带来的运费、保险成本增幅。众多原油进口经济体持续优化采购来源布局，完善能源供应链风险缓冲机制，应对中东地缘局势带来的持续冲击。