延布原油出口自 3 月峰值大幅回落 沙特能源出口遭遇新航运瓶颈

据行业机构伍德麦肯兹船舶追踪与货运监测数据，依托红海延布港外运的沙特原油运量持续下滑，6 月日均装运量降至 239 万桶，较 3 月 407 万桶的阶段高点下降 41%。

中东局势升温初期，为规避霍尔木兹海峡通航风险，沙特几乎将全部原油出口运力转向境内东西输油管道，经由红海沿岸延布港装船出海。即便出口线路集中调整至延布，港口原油外运规模依旧从 3 月高点持续走低。对比今年 1 月沙特在波斯湾、红海各港口合计 796 万桶的原油日出口总量，6 月延布港装运规模降幅达到 66%。

市场前期普遍将延布航线视作对冲霍尔木兹海峡通航隐患的可行方案，新航道同样存在难以回避的航运隘口。曼德海峡是延布原油外运的必经通道，一旦胡塞武装落实海上封锁行动并持续扰动航道通行，亚洲市场将失去一条重要原油供给通道。

本周，与伊朗立场相近的胡塞武装落实此前表态，针对从红海、曼德海峡外运原油的沙特航运力量采取行动。胡塞武装方面对外通报，已在曼德海峡水域打击两艘沙特油轮，认定相关船舶违反该组织本周颁布的海上封锁指令，区域冲突态势进一步升级。

近几个月，沙特持续推动原油外运路线调整，把原本从波斯湾港口启运的货物转移至延布出海，曼德海峡随之成为沙特原油海运体系中的关键通道。沙特试图降低单一航道依赖的布局，逐步演变为从一处战略航运要道转向另一处冲突地带内的隘口。

航运通道格局变化，迫使原油贸易商、航运企业重新评估中东能源运输线路稳定性。多家船东调整红海航线航行计划，部分油轮选择更改航线，绕行更远航路规避曼德海峡。跨国原油采购主体同步梳理备选供应来源，持续评估航线绕行带来的运费上涨、交货周期拉长等多重成本变化。中东两条核心能源航道接连承压，全球原油贸易流通体系将持续承受地缘冲突带来的扰动。