红海航运风险攀升 沙特原油油轮选择绕行苏伊士运河航线

据海外能源媒体消息，受也门胡塞武装持续发出红海航运威胁影响，部分运载沙特原油前往亚洲市场的油轮放弃曼德海峡航线，选择航程更长的苏伊士运河、地中海绕行非洲的航行线路。

彭博社追踪的航运数据显示，悬挂希腊船旗、由希腊运营的超级油轮 “奥林匹克幸运号” 在红海延布港装载部分沙特原油后，于周日晚间驶入苏伊士运河进入地中海。船舶航行信息显示，这艘油轮的目的地标注为亚洲某地。此次航线调整表明，不少船东不愿冒险向南穿越曼德海峡驶入阿拉伯海。近期，与伊朗有关联的胡塞武装多次针对红海海域沙特关联油轮发起袭扰行动。

多家船舶追踪平台监测信息显示，仍有少量船只继续通行曼德海峡，但通航规模回落至数月以来最低水平。不少船东安排旗下油轮在红海向北航行，驶向苏伊士运河。相较于取道曼德海峡直达亚洲的线路，经由苏伊士运河绕行非洲好望角的航线，整体航行时长增加大约一个月。此前，悬挂丹麦船旗的成品油轮 “托姆创新号” 同样放弃曼德海峡，转向北向驶入苏伊士运河，这艘油轮在延布港装载油品后，周一早间已经航行至东地中海海域。

海事情报机构 Windward 发布航运研判信息，曼德海峡通航规模下滑并未造成沙特原油出口停滞，原油外运通道已经出现分流态势。延布港码头停靠的油轮开始普遍关闭船舶自动识别系统信号，采取隐蔽航行模式，规避胡塞武装锁定打击目标。沙特依托埃及苏麦德输油管道，搭配绕行非洲好望角的海运线路搭建起可行的替代性出口通道，新通道带来运输成本与航行时长上升，同时展现出能源贸易航运网络的调整弹性。

相关航运监测信息同时显示，依托胡塞武装划定的通行安排，带有中方相关货运业务的船舶可持续通行曼德海峡。全球能源贸易参与者持续跟踪红海航道局势变化，航运线路的持续调整将不断改变原油运输成本结构，进而传导至国际能源市场。