红海海域再发袭船事件 印度籍货轮遇袭沉没全体船员获救

据中新社 8 月 5 日消息，当地时间 8 月 4 日，一艘悬挂印度国旗、承运沙特原油的商船在也门沿岸红海水域遭投射物击中倾覆沉没，船上全部船员顺利获救，印度官方就此海上袭击事件作出公开表态。

涉事船舶为 “法伊兹・努尔・奥利娅” 号，印度港口航运相关部门确认，船只在也门近海被投射物击中后船体进水、快速沉没。船上共计 14 名船员，其中 13 人为印度籍，剩余 1 名船员来自也门，也门海岸警卫队第一时间抵达事发水域完成全员救援，获救人员已转运至沿岸安全港口安置。

印度外交部发布官方声明，对本次针对民用商船的袭击行为予以谴责，区域持续发生的袭船事件带来严峻航运安全隐患。国际水道应当严格遵循国际法准则，保障各国商业船舶自由、无阻碍通航，相关针对商船的打击行动需要全部终止，恢复红海常态化航运秩序。

自胡塞武装发布针对沙特关联航运的海上封锁声明后，红海、曼德海峡航道成为海上冲突高发区域，该组织划定打击范围主要面向沙特所属或承运沙特原油的船舶，悬挂中国、俄罗斯船旗的过往船舶暂未受到针对性袭扰。当前美伊相关对话仍在推进，但红海海域的航运威慑力度并未减弱，大量运载沙特原油的船舶选择关闭船舶自动识别系统，以暗航模式穿越曼德海峡南段规避风险。

为应对航道通行受阻带来的原油出口压力，沙特调整原油外运布局，一部分原油向北转运至埃及，依托苏伊士运河完成出海；计划途经曼德海峡向南航行的船舶，普遍关闭定位信号降低暴露概率。霍尔木兹海峡通航活跃度持续走低，多家航运企业调整航行方案，部分油轮选择全程暗航通过海峡，更多船东直接放弃该航线通行计划。

多家海上安全与船舶追踪机构分析师向英国广播公司表示，海湾及红海两大能源航运通道的安全风险持续升级，当前海上通航安全形势达到伊朗战事爆发以来最严峻水平。全球航运企业持续调整航线规划，增加绕行非洲好望角的船舶比例，拉长运输周期的同时推高全球原油海运综合成本。

全球航运企业同步升级船舶安防配套设施，强化船体防护、远程监控系统部署，持续优化跨区域原油运输调度方案，依托多条并行航道分散单一通道的安全风险。国际海事组织持续跟进红海航道安全事态，同步推进多国协同航运安全磋商机制，完善国际水道航行安全保障相关协调举措。