燃油与维修成本双重抬升 瑞士国际航空上半年营业利润同比下滑 3%

据瑞士通讯社 ATS 消息，瑞士国际航空于本周二发布 2026 年上半年经营财报，受中东地缘冲突推高航空煤油价格、机队维修支出居高不下双重因素冲击，企业调整后营业利润同比小幅回落，客运市场旺盛需求与单客收入上涨形成部分对冲。

财报数据显示，今年 1 至 6 月，瑞士国际航空调整后营业利润 1.893 亿瑞郎，同比下降 3%；同期营业收入规模 27.7 亿瑞郎，同比增长 3.2%。企业财务负责人在财报说明中表示，燃油是航司第一大成本支出项目，尽管已落地油价对冲风控机制，燃料开支暴涨仍显著拖累盈利水平，仅 4 至 6 月单季度燃油成本同比增幅便接近 50%。

高额维修费用进一步压缩盈利空间，企业短程客机搭载的多款发动机持续出现批量技术故障，带来持续性额外检修、零部件更换支出。市场端形成反向支撑，全球出行需求保持旺盛，航线单客平均收入稳步上行，抵消部分成本端压力。二季度初期海湾地区多家航司主动缩减运力，大量出行客流转向欧亚中转航线，亚洲方向航班需求迎来阶段性激增；随着海湾航司逐步恢复投放，该阶段性红利在二季度后半段逐步消退。

客流运营数据呈现结构性变化，总部坐落于克洛滕的瑞士国际航空上半年累计承运旅客 850 万人次，同比小幅提升 0.6%。航班执行班次同比减少 4.1%，总量超 67400 班；以可用座公里计算的整体运力收缩 0.8%，旅客周转量同比提升 1.9%，客座率同比提升 2.2 个百分点，运力调配效率持续优化。

地缘政治不确定性频发、极端气象天气增多持续干扰航班正常运营。上半年航班准点率维持 72.4%，与去年同期持平；航班计划稳定性小幅下滑，由 97.3% 降至 96.7%。

全年经营层面，管理层预判燃油价格波动、地缘局势不确定性、旅客预订周期后置等多重变量将持续带来业绩大幅波动。企业将 2026 年定位为转型过渡年份，现阶段推进各类结构性优化举措，夯实经营基础，为 2027 年实现盈利持续修复搭建配套条件。

航司同步推进多维度经营优化举措，持续优化航线网络结构、精细化管控机队运维开支，同时动态调整票价与附加服务定价，对冲燃油成本波动带来的经营压力。