巴士拉码头现集中装船景象 海湾原油出口仍面临海峡通航约束

据 oilprice.com 消息，卫星监测画面显示，8 月 24 日伊拉克波斯湾巴士拉石油码头同时停泊七艘原油运输船开展装货作业，这批油轮合计装载能力约 1300 万桶，TankerTrackers.com 的统计数据也印证当日码头有约 1300 万桶原油完成装载。

这一作业场景和过去数周形成明显反差。受地区局势扰动，此前该海上出口设施单日通常仅能见到一至两艘油轮停靠作业。冲突爆发之前，码头八个泊位中常态会有六艘油轮同步开展装载，是伊拉克原油对外输出的常规状态。

单日出现大规模装船，并不等同于伊拉克原油出口已经恢复冲突前水平。码头完成装载之后，所有原油运输船舶依旧需要通行霍尔木兹海峡，海峡当前的通航条件构成客观约束。海湾地区各产油国现阶段也在尝试隐蔽过境、海上过驳、开辟替代出口路线等多种方式保障原油外输，但区域整体石油流通格局尚未发生根本性转变。

对比区域内其他产油国的输出状况，伊朗原油出口受到的冲击表现得更为突出。8 月伊朗原油日均装载量维持在 30 万桶上下，远低于 2025 年 170 万桶的月均水平；海湾以外区域悬挂浮储的伊朗原油规模已经收缩至 2400 万桶。

伊拉克原油外运维持了相对更强的韧性。该国本月早些时候披露，即便遭遇霍尔木兹海峡通航受阻，原油出口规模维持在每日 200 万桶。伴随海湾其他来源原油供给收紧，中国炼油企业正在采购更多巴士拉中质、巴士拉重质原油。

短期码头的繁忙作业，仅体现伊拉克向外输送原油的能力得到阶段性释放。后续油轮穿越海峡的实际通行效率，将决定这批原油能否顺利流入全球成品油与原料市场，也会持续作用于国际原油现货的供给平衡。