霍尔木兹海峡风险加剧 阿联酋采取多元举措保障 LNG 出口

据 Oilprice.com 援引彭博社消息，美伊新一轮交火背景下，霍尔木兹海峡航运风险持续抬升，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）依旧在波斯湾开展液化天然气装船作业，尝试多种非常规航运手段保障液化天然气对外输送通道。

卫星影像采集的数据显示，9 月 2 日，一艘液化天然气运输船停靠在 ADNOC 达斯岛出口码头，另有一艘船舶停泊在码头周边水域。两艘船舶均关闭船舶自动识别应答器，进入行业所称的 “静默模式”，以此降低被探测识别的概率。关闭应答器的操作此前已被部分原油运输船舶采用，如今延伸至液化天然气航运环节。

受霍尔木兹海峡通航受阻冲击，ADNOC 是遭受出口扰动最为显著的海湾能源企业之一。为对冲海峡封锁带来的出口障碍，企业落地多套替代性方案。部分卡塔尔、阿联酋的液化天然气货轮，在波斯湾完成装货之后，航行至霍尔木兹海峡外侧海域开展船对船转运，将液化天然气转驳至其他远洋运输船舶。对于液化天然气品类而言，海上船对船转驳属于实操难度很高的非常规操作，但该模式可以帮助部分货源绕开海峡内部的高危水域，向外输送液化天然气货源。过去一个月内，已有三艘完成海湾装货的 LNG 运输船完成此类跨船转运作业。

原油业务维度，ADNOC 正在推进通往富查伊拉港的新建输油管道，这条管线投运之后，通往富查伊拉港的原油出口输送能力将实现翻倍。富查伊拉港地处霍尔木兹海峡之外的阿曼湾沿岸，管线建成之后可以将阿联酋境内原油直接输送至该港口装船出海，不必穿行霍尔木兹海峡，项目预计于 2027 年落地投产。企业方面作出判断，本轮地区冲突对能源供应链造成的扰动，影响周期有可能延续至 2027 年。

即便企业采取静默航行、海上转驳、陆上管线扩容等多重手段，海湾地区液化天然气的整体外运规模依旧处于近乎停滞的状态。航运机构持续跟踪波斯湾内码头装船动态与海峡内外船舶轨迹，各类替代方案能够释放的出口体量，会受制于码头泊位、转驳海域条件、船舶运力等多重现实约束。全球天然气现货市场持续评估海湾供给扰动带来的价格传导效应，区域内每一项航运与基础设施的新进展，都会改变市场对液化天然气货源供给的预判。