高油价催化能源替代 国内石油消费出现阶段性回落

据 oilprice.com 媒体消息，受国际原油价格走高带动交通、工业领域电气化替代提速，2026 年第二季度，国内石油消费同比下滑 9%，交通装备电动化转型成为拉动石油需求回落的重要推手。

芬兰能源与清洁空气研究中心（CREA）开展的数据分析显示，二季度石油消费下行，带动国内当季二氧化碳排放量同比下降 1%，这也是国内首次出现由石油消费降低作为主要驱动因素的季度碳排放回落。同一时段，受煤电发电量增加影响，电力行业碳排放同比上升 3%。

交通领域的电动化替代效应正在持续释放。2026 年上半年，电动汽车共计替代 3600 万吨石油资源，占到国内石油需求缩减规模的三分之一。仅二季度，电动汽车就实现 1900 万吨石油替代，替代规模较去年同期提升五成。货运卡车电动化的变革速度最为突出，今年 1 至 6 月，国内货运行业替代燃料使用规模同比攀升 90%，有效压缩货运市场的柴油消耗。

中东地区局势扰动波斯湾原油供应与霍尔木兹海峡航运通道，推动国际原油价格上行。面对市场变化，国内调整原油进口节奏，加大石油库存动用力度。与此同时，电动汽车、电动卡车持续置换汽油、柴油消费，进一步降低经济运行对于高价原油的暴露程度。

除交通行业之外，建筑、采矿领域也出现石油使用量下降。电动工程装备逐步替换传统柴油驱动机械设备，化工行业增速放缓，同样压低石油原料消耗水平。CREA 测算，二季度石油消费减少，合计避免约 3500 万吨二氧化碳排放，该测算已经计入电动汽车充电对应的电力相关排放，这部分减排量约占当季国内碳排放总量的 1.3%。

作为全球主要原油进口市场，国内交通运力结构发生变化，带来的影响已经超出碳排放层面。国内规模持续扩张的电动汽车保有量，原本就在持续侵蚀汽油需求，每桶 90 美元以上的原油价格，又进一步加快柴油被替代的进程。

机构判断，受石油需求走弱、房地产市场运行保持偏弱状态、煤制化工装置维持接近满负荷生产等多重条件共同作用，全年国内碳排放规模存在下行可能。国际原油生产市场持续关注国内石油消费 9% 的季度降幅，这一数据将成为观察全球石油需求格局变化的重要参考指标。