霍尔木兹海峡油轮通行规模大幅回落 沙特加速开辟原油外运新路径

据 oilprice.com 9 月 18 日消息，受中东地区局势扰动，全球关键能源航道霍尔木兹海峡油轮过境规模出现明显下滑，叠加沙特连接红海延布港的陆上输油管线停止运作，海湾原油外运的原有通道遭遇制约，能源出口方正在调整海上物流运作模式。

航运监测机构 Kpler 的初步统计数据被路透社引述显示，当地时间周四，仅有 4 艘大宗商品运输船舶完成霍尔木兹海峡双向通行，其中 3 艘驶入波斯湾，1 艘驶出海峡。该数字显著低于近 10 天每日最多 16 艘船舶过境的平均水平。这套统计结果并未涵盖部分主动关闭船舶定位系统的船只，不少船东与能源出口企业出于安全考量，选择关闭信号设备，以此降低被锁定、遭遇袭击的风险。本月区域冲突再度升温，油轮遇袭事件、红海沿岸武装力量带来的海上威胁，叠加沙特东西向陆上输油管线停运，共同推高整个海湾海域航运风险等级。

多家分析机构与卫星航运跟踪平台测算，当前霍尔木兹海峡油轮通行量恢复至战前水平的二分之一至三分之二，整体依旧没有回到冲突爆发之前的状态。曼德海峡方向的航运风险同步加剧，亲伊朗的胡塞武装掌控红海南部航道的部分关键岛屿，这条替代运输通道的不确定性进一步抬升。

在海峡内部航运活跃度走低的背景下，霍尔木兹海峡外侧海域的船舶活动反而出现增长。东西向陆上输油管线关停，原本可以绕开海峡直达红海的输送能力丧失，沙特不得不更多依托霍尔木兹海峡开展原油外运。该国加大现货市场原油投放力度，大量原油货量安排在阿曼近海完成船对船过驳作业。按照当前安排，9 月与 10 月的多批现货原油，将由船舶在阿曼湾海域完成装卸转接，采购方的油轮不再驶入波斯湾穿越霍尔木兹海峡，直接在外海接收原油货物。

这种海上转运模式，能够帮助沙特维持原油对外供应规模，但也带来额外的航运成本，大量油轮被占用在近海接驳环节，会对全球油轮运力形成消耗。市场交易链条当中，贸易商、航运企业都需要持续跟进中东航道局势变化，以此调整后续原油运输的航行方案，区域能源物流格局还会随局势持续发生改变。