霍尔木兹海峡 LNG 运输出现恢复迹象 海湾产国全力缓解全球供气缺口

据 oilprice.com 援引彭博社船舶追踪与卫星监测数据消息，霍尔木兹海峡液化天然气航运流量出现回暖信号，卡塔尔、阿联酋等波斯湾 LNG 出口国正在采取多元物流手段，对冲持续数月的出口阻滞，应对全球市场的天然气供给紧张局面。

本周已有至少两艘液化天然气运输船完成霍尔木兹海峡通行作业，另有两艘船舶在阿曼近海海域开展船对船货物过驳操作。这一组数据显示，经历长达数月近乎停滞的状态之后，海湾地区 LNG 出口方正在加大力度打通这条关键能源航道。原油海运借助船舶关闭定位系统的暗航模式，目前运量恢复至战前水平的三分之二左右，但液化天然气过去半年始终处于流通近乎停滞的状态。

原油可以借助阿曼湾外海船对船过驳实现转运，这套成熟方案却很难直接复制到液化天然气的物流流程当中。液化天然气特殊的低温储存属性，对海上转驳的设备、环境条件有着严苛标准，操作难度远高于原油。即便存在现实阻碍，卫星观测记录到过去一个月，阿曼海峡外侧海域已经落地至少三起 LNG 船对船转运作业。局势平稳时期，平均每天就有三船液化天然气从霍尔木兹海峡向外驶出，当前实际流通规模依旧和正常水平存在不小差距。

过去半年中东 LNG 外运受阻，直接搅动亚欧两大主要消费市场的贸易格局。各大采购方争相抢购不需要途经霍尔木兹海峡的现货货源，亚洲与欧洲天然气价格被持续推高，重现 2022 年能源危机时期的价格波动特征。

临近冬季采暖周期，欧洲各国抓紧推进储气库填充工作，争取在 12 月之前把库存提升至安全运行标准。行业分析信息显示，当前欧洲天然气库存基数并不充裕，亚欧买家对现货货源的竞争不断加剧。一旦冬季遭遇气温异常偏低的情形，本就处在高位的液化天然气价格还会继续向上波动。

海湾产国正在持续试探可行的外运路径，一部分货轮选择直接穿越霍尔木兹海峡，另一部分则依靠阿曼外海的海上转接模式向外输出资源。受制于硬件条件，LNG 的海上过驳只能作为有限补充手段，无法完全复刻原油的大规模外送模式。全球天然气市场供需格局，会持续跟随霍尔木兹海峡通航条件、冬季库存补库进度发生动态变化。